1、 液壓油(you)箱結構簡介(jie)

長期以來，液(ye)壓油箱的結(jié)構型式，基本(běn)上是由矩形(xíng)闆💜折邊壓形(xíng)🌈成四棱柱，再(zài)用封闆堵住(zhù)兩側而構成(cheng)。端部封闆及(ji)中間隔闆由(you)沖壓成形，箱(xiang)體是經四次(ci)壓圓角，接頭(tou)外⚽焊接而成(cheng)的。這種結構(gòu)的液壓油箱(xiāng)制造工藝較(jiao)差，主要💛表現(xiàn)在箱體鋼闆(pǎn)下🆚料時要求(qiu)的精度較高(gao)；壓形的反彈(dan)量因每次供(gòng)貨鋼闆的機(ji)械性能不同(tong)有所不同，導(dǎo)緻箱✏️體的圓(yuán)角與襯闆的(de)半徑吻合不(bu)良；不🧑🏽‍🤝‍🧑🏻同機型(xing)上的液壓油(you)箱必須使用(yòng)💔自己專用的(de)一套壓型模(mo)具制作。每套(tào)模具的體積(jī)🌐大、造價高、利(li)用率低。通⁉️常(chang)液壓油箱完(wán)全不用😄壓形(xíng)模，而是利用(yong)折彎機折邊(biān)成形。箱底面(miàn)及✂️端部，以及(ji)箱底面和側(cè)✍️面分别折成(chéng)㊙️Ｕ形斷面；再焊(han)好加油口和(hé)👅中間隔闆等(děng)附件後，扣合(he)拼焊而成。這(zhè)種結構的液(yè)壓油箱具🤞有(yǒu)以下優點：下(xia)料精度要求(qiu)❌不高；對原材(cai)料機械性能(neng)适🆚應力強；折(she)邊部位可随(sui)意調整，适合(hé)💜多品種小批(pi)量生産；不用(yong)模具🛀🏻，大大節(jiē)省了費用，縮(suō)短了生産周(zhōu)期等等。這種(zhǒng)結構的液壓(ya)油♉箱，近年來(lái)被我們廣泛(fàn)應用在工程(chéng)機械、建築機(ji)械、液壓機械(xiè)✌️等。

基于焊接(jiē)式油箱的許(xǔ)多優點，一般(bān)設計采用Q235鋼(gang)闆焊接油箱(xiang)。

2、 液壓油箱結(jié)構設計

通過(guò)對油箱的初(chū)步了解，剪闆(pǎn)機、折彎機、液(ye)壓機、卷闆機(ji)、彎管機、聯合(he)沖剪機、型材(cai)彎曲機、液壓(yā)沖床、沖孔機(jī)🥵、液壓剪切機(ji)、液壓打包機(jī)等液壓設備(bèi)的油箱，是單(dan)件的生産，因(yin)此，采用鋼闆(pan)拼焊的方法(fǎ)焊接而成。進(jìn)行油箱結構(gou)設計時,首先(xiān)考慮的是油(you)箱的剛度,其(qi)次考慮便于(yu)換油和清洗(xǐ)油箱以及安(ān)裝和拆卸油(yóu)泵等裝置,當(dāng)然,從企業的(de)方面考慮，油(you)箱的結構應(yīng)該盡量簡單(dan),以利于密封(feng)和降低造價(jià)。

油箱的結構(gou)應能使油箱(xiāng)實現存油、散(sàn)熱和分離污(wu)物及防止污(wu)染的作用。結(jié)構設計應注(zhu)意以下幾個(ge)問題:

（1）液壓油(you)箱體由Q235鋼闆(pǎn)焊接而成,取(qǔ)鋼闆厚度5~8mm，箱(xiāng)體大者取大(da)值，本粗軋機(ji)的油箱闆厚(hòu)度為8mm。在油箱(xiang)側壁上安裝(zhuang)油位指示器(qì)。在油箱與隔(gé)闆垂直的一(yī)個壁上常常(cháng)開清洗孔，以(yǐ)便于清洗油(yóu)箱。

（2）液壓油箱(xiāng)底部采用傾(qing)斜的方式，用(yong)焊接方法與(yu)壁闆👉焊接🚶而(er)成，采用這種(zhong)結構，便于排(pái)油，底部較低(di)處有排💋油口(kǒu)。

（3）液壓油箱隔(ge)闆為了使吸(xi)油區和壓油(you)區分開，便于(yú)回油中雜質(zhì)的沉澱，油箱(xiang)中設置了隔(ge)闆。隔闆的安(ān)裝方🧑🏾‍🤝‍🧑🏼式主要(yào)有兩種，第一(yī)種：回油區的(de)油液按一定(dìng)方向流動，既(jì)有利于回油(yóu)中♉的雜質、氣(qì)泡的分離，又(yòu)有利于散熱(rè)。第二種：回油(you)⛱️經過隔闆上(shàng)方溢流至吸(xī)油區♌，或經過(guò)金屬網進入(rù)吸油區，更有(you)利于📐雜質和(hé)氣泡的分離(li)。在本次設計(ji)中，采用隔闆(pǎn)的方式，主要(yao)為了♻️将沉澱(diàn)的雜質分開(kāi)。隔闆🏃🏻‍♂️的位置(zhi)在油箱的中(zhōng)間，将吸油區(qū)和回油區分(fèn)💃🏻開，隔闆的高(gāo)度，較低💰為油(yóu)面的1/2。隔闆的(de)厚度等于油(yóu)箱側壁厚度(du)。

（4）液壓油箱蓋(gai)一般多用鑄(zhù)鐵或鋼闆兩(liǎng)種材料制造(zào)，現🤟采⛹🏻‍♀️用鋼闆(pan)，在油箱蓋上(shàng)鑽下列通孔(kong)：回油管孔、通(tong)大氣孔（孔口(kǒu)有空氣濾清(qing)🌈器）以及安裝(zhuāng)液壓集成裝(zhuāng)🏃🏻‍♂️置的安裝孔(kong)。

（5）開式油箱液(ye)面應和大氣(qì)連通，為防止(zhǐ)空氣中的污(wu)物🙇🏻進入油箱(xiang)，油箱上部的(de)通氣孔上必(bi)須配制空氣(qi)濾清器。一般(ban)通氣孔兼作(zuo)㊙️注油孔用。

（6）在(zai)液壓泵的吸(xī)油管路上，必(bì)須安裝網式(shi)過濾器，以清(qīng)除🔆較大的顆(ke)粒雜質（0.13～0.14mm），保護(hù)液壓泵。為了(le)不影響液壓(ya)泵的吸油能(néng)力，過濾器的(de)通油能🙇🏻力較(jiào)好大于泵流(liu)量的2倍。過濾(lǜ)器的安裝方(fang)式應能便于(yu)取出過濾器(qi)。

（7）建議在回油(you)路上安裝精(jing)過濾器，濾除(chu)更細微的顆(ke)粒雜♉質，保證(zhèng)流回油箱的(de)油液清潔，以(yǐ)保護液壓系(xi)統中的液壓(yā)元♉件不受細(xì)微顆粒雜質(zhi)的損傷和卡(ka)死。系統洩漏(lòu)的🐇油液須經(jing)過濾後返回(hui)油箱。

（8）液壓泵(beng)的吸入油管(guǎn)和回油管的(de)距離應盡可(kě)能遠些，管口(kǒu)都應插入較(jiao)低液面以下(xia)，以免發生吸(xī)空和回油沖(chong)濺産生氣泡(pao)。管口㊙️制成45°斜(xie)角，以增大吸(xī)油及回油截(jie)面，使油液流(liú)動速度變化(hua)不緻過大。斜(xie)口應面向箱(xiāng)壁。吸油管離(lí)油箱底距離(lí)H≥2D(D為管徑)，距箱(xiang)邊不小于3D。回(huí)油管離油箱(xiāng)底距離h≥3D。

（9）液(yè)壓系統的洩(xie)漏油管應盡(jìn)量單獨接入(ru)油箱，其中，各(ge)⭐類閥的洩🤩漏(lou)油管端應在(zài)液面之上，以(yi)免産生背壓(ya)；液壓泵和馬(mǎ)達的洩漏油(you)管應引入液(ye)面以下，以免(mian)吸入空氣。

（10）液(yè)壓油箱液位(wèi)計的設置按(àn)照GB3766—83《液壓系統(tǒng)通用技術條(tiao)件》（見附錄1）的(de)規定，充液點(diǎn)近旁必須有(you)液位計，使充(chōng)液時清晰可(kě)✍️見。

（11）液壓油箱(xiang)其它裝置一(yī)般油箱上應(ying)裝溫度計，溫(wēn)度📧計直接浸(jin)入油液，如系(xi)統需用電加(jiā)熱器，可裝在(zài)油箱側壁，其(qí)位置必須保(bǎo)證電加熱器(qi)始終浸入油(yóu)中。

（12）按GB3766—83的規定(dìng)，郵箱底部應(ying)離地面150mm以上(shang)，以便于搬移(yi)、放油和散熱(re)。

（13）當液壓油箱(xiang)重量較大時(shí)，應設置吊環(huán)，便于起重機(jī)吊運。

（14）液壓油(yóu)箱應有足夠(gòu)的剛度和強(qiang)度，特别是上(shàng)置泵☁️組的油(you)箱，應防止産(chǎn)生大的振動(dòng)和噪聲。

（15）為防(fáng)止液壓油流(liú)到地面，應在(zài)油箱下部或(huo)上蓋附近四(sì)周設置🏃‍♀️油盤(pan)🔅。油盤應有排(pái)油口，以便于(yu)油盤的清洗(xi)。

（16）液壓油箱内(nèi)壁必須仔細(xi)清除焊接後(hòu)産生的鱗屑(xiè)和鐵鏽，塗刷(shua)耐油漆或噴(pēn)塑，不要塗普(pu)通油漆，防止(zhi)油漆剝落而(ér)堵塞過濾器(qi)。

QLCT宁波优金材料制造有限公司(AI智能站)溫馨提示：剪(jiǎn)闆機、折彎機(jī)、液壓機、卷闆(pan)機、彎管機、聯(lián)合沖剪機、型(xíng)材彎曲🚩機🔞、液(ye)壓沖床、沖孔(kong)機、液壓剪切(qie)機、液壓打包(bao)機等液壓設(she)備，如在使用(yòng)中遇上疑難(nan)故障請咨詢(xún)13679186788

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