作者:admin 發布日期:2018/8/1 關(guan)注次數:
二維碼分(fèn)享液壓油缸是液(yè)壓機、折彎機、液壓(ya)剪闆機、液壓卷闆(pan)機、彎管機、型材彎(wān)曲機、液壓沖床、液(yè)壓沖孔機、液壓聯(lian)合沖剪機、液壓剪(jian)切機、液壓打包機(ji)、等液壓機械👈的主(zhǔ)要🍉執行部件,許多(duo)🤟動作都要油(you)缸完成。支承襯套(tào)材料對油缸質量(liang)影響很大,常用作(zuò)✏️支承襯套的非金(jin)屬材料有尼龍1010和聚甲醛。
液壓(yā)油缸支承襯套的(de)裝配部位和裝配(pei)間隙:
1.支(zhi)承襯套鑲在導向(xiàng)套(材料一般(bān)為球墨鑄鐵及鑄(zhù)鋁)内徑凹槽(cao)處,對活塞杆起導(dǎo)向及支承作用,其(qí)内徑與活😘塞杆外(wai)徑的較佳設計間(jiān)隙為0.08-0.16mm。小于0.08mm時,活塞杆運動(dong)阻力大,油缸發顫(chàn),支承襯套磨損加(jiā)快,嚴重時伴有異(yì)響,失去支承作用(yòng);間隙超過0.16mm時(shí),則易與活塞杆發(fa)生偏磨,襯套單邊(biān)受力,導緻油缸洩(xie)漏,活塞杆帶油。
2.支承襯套(tao)外徑與油缸缸筒(tong)内徑接觸,較佳設(she)計間隙為0.1-0.19mm。小(xiǎo)于0.1mm時,活塞杆(gan)運動阻力增大,不(bu)能保持勻速運動(dong),油溫高時更為明(ming)顯。襯套起不到支(zhī)承作用,活塞杆上(shàng)的擋闆或活✨塞外(wai)緣易劃傷缸筒内(nei)壁,嚴重時導緻缸(gāng)筒報廢。
可見(jian),裝配間隙對油缸(gāng)質量至關重要。裝(zhuang)配間隙應以支承(chéng)襯🏃♀️套來調整,支承(cheng)襯套中調整裝配(pèi)間隙的尺寸主要(yao)是B,公差要求(qiú)為mm。
兩種(zhǒng)材料的性能特點(diǎn):
尼龍1010的(de)強度、剛性、耐熱性(xing)都較好,成型工藝(yi)性亦較好;吸水性(xing)和🛀🏻收縮率較大,尺(chi)寸穩定性差,受溫(wen)度影響較大,工作(zuò)溫度範圍為-30-80℃。
聚甲醛是高(gāo)熔點、高密度、結晶(jing)性線形聚合物,具(ju)有良🔞好的綜合性(xìng)能,抗拉強度、沖擊(ji)韌性、剛度、疲勞強(qiang)度、抗蠕變性能和(hé)尺寸穩定性都很(hěn)好,吸水性小,有很(hěn)好的耐化學藥品(pin)能力和耐溶劑性(xing),特别是有機溶劑(jì)和油🚶♀️脂。即使在高(gāo)溫下,聚甲醛在一(yi)般有機溶劑中的(de)重量變化量僅為(wei)0.3%-3%,尺寸變化僅(jǐn)為0.1%-1%。工作溫度(dù)一般為-40-140℃。缺點(diǎn)是加熱易分解,成(cheng)型比尼龍困難。
兩(liǎng)種材料的應用範(fàn)圍及加工方法:
1.尼龍1010具有較高的硬度(du)、剛度,加工工藝性(xìng)較好,但受溫度影(yǐng)響較✨大。适用于工(gōng)程機械、機床設備(bèi)等受溫度影響較(jiào)小的場合。
2.聚甲醛具有優(you)異的機械性能,加(jia)之可采用熱塑性(xing)塑☂️料通用的成型(xing)方法成型,使之在(zài)汽車工業、機械工(gōng)業、電子工業⚽、建築(zhù)材料等行業得到(dào)廣泛應用。聚❄️甲醛(quan)還可代替銅、鋅、鋁(lǚ)等有色金屬制作(zuo)結構零件。特别适(shi)于制作耐摩⚽擦及(ji)承受高負荷的✏️零(ling)件。
3.兩種(zhong)材料均有較好的(de)實用性和易加工(gōng)性。用原始材料澆(jiāo)鑄成棒材或管材(cai),用普通車床即可(kě)加工成型,成型後(hou)還可進行刮研等(děng)加工。因此,不僅适(shi)用于♻️整機制造,也(yě)可用于設備維修(xiu)。

襯(chen)套材料的選用依(yi)據:
根據對上(shang)述兩種材料的特(tè)性分析可知,油缸(gang)的工作溫💘度是确(que)定選用何種材料(liào)作支承襯套的主(zhu)要依據🏒。一般工作(zuo)溫度下使用尼龍(long)1010即可;經常在(zai)高溫下工作的油(yóu)缸則應選用聚甲(jia)醛作支💁承襯套。我(wo)廠曾經制造過一(yi)批以尼龍1010作(zuo)支承襯套的油缸(gang),加工尺寸全部符(fú)合設計要求㊙️,裝配(pei)時的👨❤️👨間🈲隙調整也(yě)在設計範圍之内(nèi)。油缸裝配完畢❄️後(hòu)嚴🚩格按🍉要求🧡做了(le)壓力試驗。但由于(yú)是在夏季生産,環(huán)境溫度較高,部分(fèn)油缸出現🔞活塞杆(gan)發顫、伴有異響等(deng)情況。
拆檢發(fā)現,尼龍支承襯套(tào)尺寸嚴重超差,直(zhí)徑方向超過設🧑🏽🤝🧑🏻計(ji)☁️标準0.10mm。為了驗(yàn)證這一結論的正(zheng)确性,我們作了一(yī)個試驗。取幾隻🚶尺(chǐ)寸符合要求的尼(ni)龍1010支承襯套(tào),放入一燒杯中,加(jia)足量水煮沸8-10h,取出測量,膨脹量(liang)均超過5%。後改(gai)用聚甲醛作支承(chéng)襯套,油缸爬行、發(fā)顫及異響等現象(xiang)均消除。
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