一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(gē)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhi)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dao)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(gui)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(jù)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zheng)機外型設(she)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhí)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cai)用箱式結(jie)構龍門式(shì)機架，焊接(jie)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(cheng)和加工精(jīng)度為國标(biao)7級💋的精密(mì)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(he)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dòng)結構能準(zhun)确執行數(shù)控系統發(fa)出的🏃‍♀️指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dào)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gou)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(shēng)🈲夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guan)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發✊黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fèn)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jia)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuang)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chū)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zong)向😄導軌安(ān)🌂裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(ān)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平度(du)，還☔要保證(zheng)✔️兩列導軌(guǐ)的中心距(jù)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中🌈心距與(yǔ)橫🙇‍♀️向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiang)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jian)6為一整體(ti)，件1用于調(diào)整🐕導🚶‍♀️軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心👈距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shu)，擰✏️緊螺母(mu)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(ping)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)三個部分(fèn)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同時在使(shi)用一段時(shí)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiàng)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xì)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dǎo)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向👉滑架（或(huo)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的😄導向(xiang)㊙️間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiang)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qian)㊙️導軌✉️兩側(ce)的導向滾(gun)輪，即可感(gan)覺到導向(xiàng)間隙的大(dà)小。

在每一(yi)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方式安💋裝(zhuang)，在其💜上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(pian)心軸，即可(ke)調整導向(xiang)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一💯般采(cǎi)用輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhou)，當💯感覺到(dao)導向滾輪(lún)壓🧑🏾‍🤝‍🧑🏼到道軌(guǐ)側面時，再(zai)反👅轉一小(xiǎo)角度，使其(qi)有一很小(xiǎo)的間隙🏒，然(ran)後将偏心(xin)♉軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dǎo)軌有兩對(duì)導向輪，因(yīn)而也有兩(liang)個🏃調整🏃偏(piān)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(heng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)道🍉軌的導(dao)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yī)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gǔn)輪和平衡(heng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌💛上，夾(jia)住後導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xì)，稱為平衡(héng)間隙♈。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jīng)一🈲偏心軸(zhóu)固定。轉㊙️動(dòng)該偏心🐅軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)🈲法及注意(yì)事項與導(dao)向間隙類(lei)🔞似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機X及(jí)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lái)實現的，其(qí)傳動原理(li)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向🤩前(qián)導軌上。

傳(chuán)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(háng)噪音即可(kě)判斷。傳🧑🏽‍🤝‍🧑🏻動(dòng)間⭕隙，在設(she)備使用一(yi)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yī)起，大齒輪(lun)經軸🚶‍♀️在傳(chuan)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開‼️電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yǔ)小齒輪一(yi)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lun)與齒輪👨‍❤️‍👨靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chǐ)🐪條的間隙(xì)📧調整，可松(sōng)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整個(gè)傳動箱向(xiang)齒🌍條靠緊(jǐn)後再固緊(jin)即可。同樣(yang)，調整時以(yǐ)消💯除間隙(xi)為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條靠(kào)得太緊。

可(ke)以用劃線(xiàn)的方式來(lai)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qiě)👈線段CD與線(xian)段EF長度一(yī)緻，由圖可(ke)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zhèng)走了線段(duan)AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(dù)不會受到(dào)縱向間隙(xi)的🚩影，而線(xiàn)段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)🌈度會受到(dao)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量🤟機油。同(tóng)時，每三個(ge)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(geng)換一🤩次機(jī)油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cong)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jiā)入潤滑🥵機(jī)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒♈輪侵(qīn)在油中為(wéi)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jié)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用👣割炬(jù)接頭一緻(zhi)。

當縱向切(qie)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)🚶‍♀️采用高架(jià)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(dù)🐪的位✌️置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qie)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gang))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(miǎn)費調試及(jí)現場培訓(xùn)并提供割(ge)台圖⚽紙。