一(yi)、龍門數控(kòng)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhu)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(gui)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiao)行程    > 标稱(chēng)尺寸20mm

b.  橫向(xiàng)有效行程(chéng)    > 标稱尺寸(cun)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xiàn)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(dù)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wén)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(jī)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fāng)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jie)構龍門式(shi)機架，焊接(jie)後進行振(zhen)動♋時效處(chù)👣理，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nian)使用中不(bú)發❗生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bu)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)⛱️度🏃‍♂️為國标(biāo)🔅7級的精密(mi)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tong)采用的行(hang)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧分，同時(shí)，在橫向、縱(zòng)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhong)，增加了自(zì)動補償間(jiān)隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhun)确執行數(shu)控系統發(fā)出的指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhì)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不⛹🏻‍♀️采用偏(pian)心輪夾緊(jin)結構，靠自(zì)動導向結(jié)構的彈簧(huang)力，使其在(zai)兩根軌道(dao)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jīng)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zi)動穿孔功(gōng)能

可返回(hui)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(dù)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shu)入

自動診(zhen)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wán)善的火焰(yàn)、等離子切(qiē)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huan)保驗收等(deng)方面采取(qǔ)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jing)作過必要(yao)的連接調(diào)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shang)的标記進(jìn)行對應連(lián)接。導軌安(an)裝時，齒🔴條(tiao)均向外。

導(dao)軌安裝時(shí)，既要保證(zhèng)每列導軌(gui)的直線度(du)和水平度(dù)，還要保☁️證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shuǐ)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(yīng)調整附件(jiàn)随機配備(bei)，其結構和(he)調整原理(li)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(hàn)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diao)整導軌的(de)🧡高低與水(shui)平，件5用于(yú)調整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度(du)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(píng)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(he)傳動間隙(xì)🥵三個部分(fèn)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun)進行調整(zheng)。同👄時在使(shǐ)用一段時(shi)間後，還需(xu)要對間隙(xì)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)🔴間隙🈲。有橫(héng)♍向滑架（或(huò)割炬拖闆(pǎn)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(dui)縱向前導(dǎo)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fang)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qīng)輕轉動前(qián)導軌兩側(cè)的導向滾(gun)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的🙇🏻大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(cè)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhou)方式安🚩裝(zhuang)，在其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(kě)調整導向(xiang)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiāng)導向滾輪(lun)過緊地壓(ya)向道軌側(ce)面，一💰般采(cai)用🏃🏻輕輕轉(zhuan)動偏心軸(zhou)，當💛感覺到(dao)導向滾輪(lun)壓🌍到道軌(guǐ)側面時，再(zài)反轉一小(xiao)角度，使其(qí)有一很小(xiao)的間隙，然(ran)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yīn)而也有🔴兩(liǎng)個調整偏(pian)心軸。

橫向(xiàng)滑架對橫(héng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)道軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)✍️住後導軌(gui)的上、下道(dao)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(dui)上、下道軌(guǐ)面的間隙(xì)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diao)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jing)一偏心軸(zhou)固定。轉動(dong)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xì)。其調整方(fang)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lei)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(dian)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chi)條傳動🐕來(lái)實現的，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳動）。圖中(zhōng)齒條分别(bié)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(kě)判斷。傳動(dòng)間🍉隙，在設(she)備使用一(yī)段時間後(hou)，應進行一(yī)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiǎo)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開🌐電(dian)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以🏃消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但💋不(bu)能使齒👨‍❤️‍👨輪(lún)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bie)與橫向滑(hua)架和縱向(xiàng)滑架固定(ding)。齒輪與齒(chi)條的間隙(xì)調整，可松(sōng)開傳動箱(xiang)在滑架上(shang)的固定螺(luo)栓，将整個(ge)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同☂️樣(yàng)，調整時以(yi)消除間隙(xi)為目的，不(bú)能使齒輪(lún)與齒條🈚靠(kào)得太緊。

可(kě)以用劃線(xiàn)的方式來(lái)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bi)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tu)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qiě)線🌐段CD與線(xian)段EF長度一(yī)緻，由圖可(kě)以看出，線(xian)段CD是❌在正(zhèng)走了線段(duàn)AB之後再走(zǒu)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cóng)正走之後(hou)再反向走(zou)出的線段(duàn)🔅，因而其長(zhang)度會受到(dao)🎯間隙的影(ying)💁響。亦即如(ru)果線段FG不(bu)能與線段(duan)BC很好的重(zhòng)合，則說明(míng)📧系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shì)量機油。同(tong)時✍️，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gao)度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳⚽動箱(xiāng)蓋闆上有(you)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jiā)入潤滑機(ji)油，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yi)大齒輪侵(qīn)在油🔴中為(wei)🤞準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(quē)氣管。連結(jié)處接頭尺(chi)寸與一般(ban)手用割炬(ju)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiào)大時，對進(jìn)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方(fāng)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(du)的位🎯置前(qian)後移☔動，如(ru)圖1-5示。縱向(xiang)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jiǎ)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(gē)台圖紙。