一(yī)、龍門數控(kòng)火焰切割(ge)機基本配(pei)置

4、技(ji)術指标

5、工(gong)作條件

6、機械精度(dù)

導軌的安(an)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiàng)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quan)長

d.  二導軌(guǐ)之間的平(ping)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(du)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(du)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(ju)行程        ≤250mm QB（出廠(chang)标準）誤差(cha)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(dù)的±5%

g.  割炬升(sheng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(suí)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zhěng)機外型設(she)計簡潔。

橫(heng)梁采取直(zhí)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhen)動時效處(chu)理，以🔆消除(chú)内應力，使(shi)之在長年(nián)使用中不(bu)發生變形(xíng)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mì)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國♋标(biāo)🐅7級的精密(mì)齒輪與齒(chi)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(háng)星減速器(qi)，其輸入、輸(shū)出誤差僅(jin)16弧分，同時(shi)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuán)動結構中(zhōng)，增加了自(zì)💚動補償間(jian)隙的裝置(zhì)，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shù)控系統發(fā)出的🌈指令(lìng)。

主動端梁(liáng)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dong)導向結構(gou)，不采用偏(pian)心輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)力，使其在(zài)兩根🔴軌道(dao)結合🔱處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(shēng)夾緊輪偏(piān)緊、偏松現(xian)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cai)用📱發黑或(huo)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quan)中文操作(zuo)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fǎn)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhi)

加工中可(kě)随時調整(zhěng)切割速度(du)

輸入方式(shì)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cāo)作準備狀(zhuàng)态和程序(xù)完整性

完(wan)善的火焰(yàn)、等離子切(qie)割機控制(zhì)接口及操(cāo)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(deng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shī)

1）縱向導軌(gui)的安裝

縱(zòng)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zong)向導軌安(an)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lian)接📧。導軌安(an)裝時，齒條(tiáo)均🙇🏻向外。

導(dǎo)軌安裝時(shí)，既要保證(zheng)每列導軌(guǐ)的直線度(dù)和水平度(dù)，還要保證(zhèng)兩列導軌(guǐ)的中心距(ju)和相互水(shui)平。兩列縱(zòng)向導軌的(de)中心距與(yu)橫向跨度(dù)一緻。

相應(yīng)調整附件(jian)随機配備(bèi)，其結構和(he)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shì)。

圖中件6與(yu)基礎上相(xiang)應墊闆焊(han)接，件2與件(jian)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diào)整🧡導軌的(de)高低與水(shui)平，件5用于(yu)調整導軌(guǐ)的中心距(jù)和直線度(dù)，調整結束(shù)，擰緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jǐn)導軌。

2）間隙(xì)調整及平(ping)衡配重

切(qie)割機的間(jian)隙包括導(dǎo)向間隙、平(ping)衡間隙和(hé)傳動間隙(xì)三個部分(fen)。設備安裝(zhuāng)調試時，需(xū)要對隙均(jun1)進行調整(zhěng)。同😘時在使(shi)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xì)進行一次(cì)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zheng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(heng)向⭐滑架（或(huo)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qián)導軌(或橫(héng)梁)的導向(xiàng)間隙和縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌的導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(dà)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(dù)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qián)導軌🈲兩✉️側(ce)🙇‍♀️的導向滾(gǔn)輪，即可感(gan)覺到導向(xiang)間隙的大(da)小。

在每一(yi)對導向輪(lún)中，其内側(cè)導向輪采(cai)用偏心軸(zhóu)方式安裝(zhuang)，在其上方(fang)有供調整(zhěng)的軸伸端(duān)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調💞整導向(xiàng)間隙。調整(zhěng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過☎️緊地壓(yā)向道軌🔴側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhóu)，當感覺到(dào)導🥵向滾輪(lún)壓✏️到道軌(guǐ)側面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角度，使其(qí)有一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xīn)軸鎖緊。

縱(zòng)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(duì)導向輪，因(yin)而也有兩(liǎng)個調整偏(piān)㊙️心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(gui)的導向，與(yu)縱向滑架(jià)對縱向前(qian)㊙️道軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zhěng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jiān)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jià)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yòng)到縱向後(hòu)導軌上，夾(jia)住後🚶‍♀️導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bǎo)證X道軌的(de)水平位置(zhi)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱為平衡(heng)間隙。為調(diao)整平衡間(jiān)隙，平衡滾(gun)輪也是經(jing)一偏心💰軸(zhou)固定。轉❌動(dòng)該偏心☁️軸(zhou)，即可調整(zheng)平衡間隙(xì)。其調整方(fang)法及注🥰意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jian)隙的調整(zheng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lun)及齒輪齒(chǐ)條傳動來(lái)實現的，其(qí)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shi)（有的X方向(xiang)采用行星(xīng)傳動）。圖中(zhong)齒條分别(bie)固定在縱(zong)向前導軌(gui)與橫向🐅前(qian)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shì)否間隙較(jiào)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dòng)間隙🥵，在設(shè)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lún)經軸在傳(chuán)動箱上定(dìng)位。因此，傳(chuan)動箱内齒(chǐ)輪傳動間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開電(diàn)機對傳動(dòng)箱的固定(ding)，将電機與(yu)小齒輪一(yi)起向大齒(chǐ)輪方向靠(kào)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiāo)除間隙為(wéi)目的，但不(bu)能使齒輪(lun)與齒輪靠(kào)得太緊。

傳(chuan)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chǐ)條的間隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiāng)在滑架上(shang)的固定螺(luó)栓，将整👈個(gè)傳動箱向(xiang)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jǐn)即可。同⭐樣(yang)，調整時以(yǐ)消除間隙(xì)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(ke)以用劃線(xian)的方式來(lái)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tú)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wei)X正方向，且(qiě)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yī)緻，由圖可(ke)以看出，線(xiàn)段CD是在正(zheng)✊走了㊙️線段(duàn)📐AB之後再走(zou)的線段，因(yin)而其長度(du)不會受🚶‍♀️到(dao)縱向間隙(xi)的影，而線(xian)段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zǒu)出的線段(duan)，因而其長(zhang)度會受到(dào)🌏間隙的影(ying)🐕響。亦即如(rú)果線段FG不(bu)能與線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)🈲系統存在(zài)有Y方向的(de)傳動間隙(xi)。

切割機使(shi)用前，須向(xiang)縱向與橫(heng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機油。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yī)次油面高(gāo)度，每年更(gèng)換一次機(jī)🎯油。傳動箱(xiang)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(you)螺栓，卸開(kai)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiang)機箱中加(jia)入潤滑機(ji)油，然後再(zài)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(yóu)面高度以(yǐ)大齒輪侵(qin)在油中為(wei)準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chi)寸與一般(bān)手用割炬(jù)接頭一緻(zhì)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiao)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xu)采用高架(jià)拖🌈引的方(fang)式，使氣管(guan)和電纜在(zai)一定高度(du)的位置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(bān)用10#。

安裝界(jiè)面劃分：

甲(jia)方負責切(qiē)割機基礎(chǔ)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tai)、壓縮空氣(qì)、電源電纜(lǎn)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhi)導安裝、免(mian)費調試及(ji)現場培訓(xun)并提供割(ge)🌈台圖紙。