一(yi)、龍門數控(kong)火焰切割(ge)機基本配(pèi)置

4、技(jì)術指标

5、工(gōng)作條件

6、機械精度(du)

導軌的安(ān)裝精度：

a.  主(zhǔ)導軌的直(zhí)線度       ±0.2mm/m

b.  主導(dǎo)軌的縱向(xiang)水平度   ±0.3mm/m  ±2mm/全(quán)長

d.  二導軌(gui)之間的平(píng)行度   <±2mm/軌距(ju)

機器精度(dù)：

a.  縱向有效(xiào)行程    > 标稱(cheng)尺寸20mm

b.  橫向(xiang)有效行程(cheng)    > 标稱尺寸(cùn)10mm

c.  直線定位(wei)精度    ±0.3mm/m

d.  直線(xian)重複精度(dù)    ±0.3mm/m   GB誤差≤±0.5mm；

e.  割炬(jù)行程        ≤250mm QB（出廠(chǎng)标準）誤差(chà)≤±0.3mm

f.  切割速度(du)        設定速度(du)的±5%

g.  割炬升(shēng)降精度    ±0.5 mm

7、技術文(wen)件

8、随(sui)機備件

9.産(chǎn)品介紹

1）機(ji)械部分

整(zheng)機外型設(shè)計簡潔。

橫(héng)梁采取直(zhi)線導軌方(fang)式。

橫梁采(cǎi)用箱式結(jié)構龍門式(shì)機架，焊接(jiē)後進行振(zhèn)動時效處(chù)理🌈，以消除(chú)内應力，使(shǐ)之在長年(nián)使用中不(bú)發生變形(xing)。

機械傳動(dong)系統全部(bù)采用精密(mi)滾動軸承(chéng)和加工精(jīng)度為國标(biao)7級的精密(mi)齒輪與齒(chǐ)條的齧合(hé)。

驅動系統(tǒng)采用的行(hang)星減速器(qì)，其輸入、輸(shu)出誤差僅(jǐn)16弧⭐分🛀🏻，同時(shí)，在橫向、縱(zong)向齒輪傳(chuan)動結構中(zhong)，增加了自(zi)✏️動補償間(jiān)😘隙的裝置(zhi)，使之傳動(dong)結構能準(zhǔn)确執行數(shu)控系統發(fa)出的🈲指令(ling)。

主動端梁(liang)：縱向軌道(dao)夾緊裝置(zhi)采用自動(dòng)導向結構(gòu)，不👣采用偏(piān)心♉輪夾緊(jǐn)結構，靠自(zi)動導向結(jie)構的彈簧(huáng)力，使其在(zai)兩根軌道(dào)結合處的(de)行走平穩(wen)，不會産生(sheng)夾緊輪偏(pian)緊、偏松現(xiàn)象。

所有在(zài)設備外觀(guān)能見到的(de)鋼結構件(jiàn)、螺釘，均采(cǎi)用發🔆黑㊙️或(huò)鍍鉻處理(li)。

2）控制部分(fen)

彩色液晶(jing)顯示器

全(quán)中文操作(zuò)界面

在加(jia)工中可進(jin)行任意加(jiā)工軌迹返(fan)回

具有自(zì)動穿孔功(gong)能

可返回(huí)任意切割(gē)起點位置(zhì)

加工中可(kě)随時調整(zheng)切割速度(du)

輸入方式(shi)：手動數據(ju)輸入、U盤輸(shū)入

自動診(zhěn)斷檢驗操(cao)作準備狀(zhuàng)态和程序(xu)完整性

完(wan)善的火焰(yan)、等離子切(qie)割機控制(zhi)接口及操(cao)作界面

10.安(an)裝調試、環(huán)保驗收等(děng)方面采取(qu)的技術和(hé)組織措施(shi)

1）縱向導軌(guǐ)的安裝

縱(zong)向導軌出(chu)廠前已經(jīng)作過必要(yao)的連接調(diao)整，因此縱(zòng)向導軌安(ān)裝時必須(xu)按導軌上(shàng)的标記進(jìn)行對應連(lián)接💘。導軌🚩安(an)裝時，齒條(tiáo)均向外。

導(dǎo)軌安裝時(shi)，既要保證(zhèng)每列導軌(guǐ)的直線度(du)和水平度(du)，還要保證(zheng)兩列導軌(gui)的中心距(jù)和相互水(shui)平。兩列縱(zong)向導軌的(de)中⛹🏻‍♀️心距與(yu)橫向跨度(du)一緻。

相應(ying)調整附件(jian)随機配備(bei)，其結構和(hé)調整原理(lǐ)如圖1-2所示(shi)。

圖中件6與(yǔ)基礎上相(xiàng)應墊闆焊(han)接，件2與件(jiàn)6為一整體(tǐ)，件1用于調(diào)整導軌的(de)高低與水(shuǐ)平，件5用于(yu)調整導軌(gui)的中心距(ju)和直線度(dù)，調整結束(shu)，擰☔緊螺母(mǔ)3經件4壓緊(jin)導軌。

2）間隙(xi)調整及平(ping)衡配重

切(qiē)割機的間(jian)隙包括導(dao)向間隙、平(píng)衡間隙和(hé)傳動間♈隙(xì)三個部分(fen)。設備安裝(zhuang)調試時，需(xu)要對隙均(jun1)進行調整(zheng)。同時在使(shǐ)用一段時(shi)間後，還需(xū)要對間隙(xi)進行一次(ci)調整。

3）導向(xiang)間隙調整(zhěng)

導向間隙(xi)，指兩導向(xiàng)滾輪與前(qián)導軌兩導(dao)向側面的(de)間隙。有橫(héng)向滑架（或(huò)割炬拖闆(pan)）對橫向前(qian)導軌(或橫(heng)梁)的導向(xiang)間隙和縱(zòng)向滑架對(dui)縱向前導(dao)軌的♈導向(xiàng)間隙。

導向(xiang)間隙過大(da)，會影響X方(fāng)向與Y方向(xiàng)的垂直度(du)和移動精(jing)度。用手輕(qing)輕轉動前(qián)導軌兩側(ce)的導向滾(gǔn)輪，即可感(gǎn)覺到導向(xiang)間隙的大(dà)小。

在每一(yī)對導向輪(lun)中，其内側(ce)導向輪采(cǎi)用偏心軸(zhóu)方📱式安✌️裝(zhuang)，在其🆚上方(fāng)有供調整(zheng)的軸伸端(duan)。轉動該偏(piān)心軸，即可(ke)調整導向(xiàng)間隙。調整(zheng)時，切忌将(jiang)導向滾輪(lún)過緊地壓(yā)向道軌🔞側(ce)面，一般采(cǎi)用輕輕轉(zhuǎn)動偏心軸(zhou)，當感覺到(dào)導向滾輪(lún)壓到道軌(gui)側面時，再(zai)反轉一小(xiǎo)角⛱️度，使其(qi)有一很小(xiǎo)的間隙，然(rán)後将偏心(xin)軸鎖緊。

縱(zong)向滑架對(duì)縱向前導(dao)軌有兩對(dui)導向輪，因(yin)而也有兩(liang)個調整偏(piān)心軸。

橫向(xiang)滑架對橫(héng)向前道軌(guǐ)的導向，與(yǔ)縱向滑架(jia)對縱向前(qián)道軌的導(dǎo)向結構上(shang)類似，調整(zheng)方法也一(yi)緻。

4）平衡間(jian)隙的調整(zhěng)

縱向滑架(jia)經支撐滾(gun)輪和平衡(héng)滾輪作用(yong)到縱向後(hou)導軌上，夾(jia)住🚶後☁️導軌(guǐ)的上、下道(dào)軌面，以保(bao)證X道軌的(de)水平位置(zhì)。兩滾輪對(duì)上、下道軌(gui)面的間隙(xi)，稱📐為👅平衡(heng)間隙。為調(diào)整平衡間(jian)隙，平衡滾(gǔn)輪也是經(jīng)一偏心軸(zhou)固定。轉動(dòng)該偏心軸(zhóu)，即可調整(zhěng)平衡間隙(xì)。其調整方(fāng)法及注意(yi)事項與導(dǎo)向間隙類(lèi)似。

5）傳動間(jiān)隙的調整(zhěng)

切割機X及(ji)Y方向的移(yí)動，均是電(diàn)機經齒輪(lún)及齒輪齒(chi)條傳動來(lái)實㊙️現🥵的，其(qi)傳動原理(lǐ)如圖1-3所示(shì)（有的X方向(xiang)采用行星(xing)傳㊙️動）。圖中(zhōng)齒條分🛀别(bie)固定在縱(zòng)向前導軌(guǐ)與橫向前(qián)導軌上。

傳(chuan)動系統是(shi)否間隙較(jiao)大，從運行(hang)噪音即可(ke)判斷。傳動(dong)間隙，在設(she)備使用一(yī)段時間後(hòu)，應進行一(yi)次調整。

傳(chuan)動箱内小(xiao)齒輪與電(dian)機輸出軸(zhóu)固聯在一(yi)起，大齒輪(lun)經軸在傳(chuan)動箱上定(ding)位。因此，傳(chuán)動箱内齒(chi)輪傳動📱間(jiān)隙的調整(zheng)，可松開電(dian)機對傳動(dong)箱的固定(dìng)，将電機與(yu)小齒輪一(yī)起向大齒(chi)輪方向靠(kao)緊後再固(gù)緊即可。調(diào)整時，以消(xiāo)除間隙為(wei)目的，但不(bu)能使齒輪(lun)與齒輪靠(kao)得太緊。

傳(chuán)動箱分别(bie)與橫向滑(huá)架和縱向(xiang)滑架固定(dìng)。齒輪與齒(chi)條的🤟間隙(xi)調整，可松(song)開傳動箱(xiang)在滑架上(shàng)的固定螺(luo)栓，将整💔個(gè)傳動箱向(xiàng)齒條靠緊(jǐn)後再固緊(jin)即可。同㊙️樣(yang)，調整時以(yǐ)消除間隙(xi)為目的，不(bu)能使齒輪(lun)與齒條靠(kao)得太緊。

可(kě)以用劃線(xian)的方式來(lái)檢查間隙(xi).用圖闆、圖(tu)紙和鉛筆(bǐ)，劃出如圖(tu)1-4所示的圖(tú)形，假設BC為(wéi)X正方向，且(qie)線段CD與線(xiàn)段EF長度一(yi)緻，由圖可(ke)以看出，線(xian)段CD是在正(zheng)走了💚線段(duan)AB之後再走(zou)的線段，因(yīn)而其長度(du)不會受到(dào)縱向間隙(xi)的影，而線(xiàn)段EF則有從(cóng)正走之後(hòu)再反向走(zou)出的線段(duàn)，因而其長(zhang)度會受到(dào)間隙的影(ying)響。亦即如(ru)果線段FG不(bú)能與線段(duàn)BC很好的重(zhòng)合，則說明(ming)系統存在(zai)有Y方向的(de)傳動間隙(xì)。

切割機使(shǐ)用前，須向(xiàng)縱向與橫(héng)向傳動箱(xiang)中加入适(shi)量機油。同(tong)時，每三個(gè)月檢查一(yi)次油面高(gao)度，每年更(gèng)換一次機(jī)油。傳動箱(xiāng)蓋闆上有(yǒu)一個M12加油(yóu)螺栓，卸開(kāi)該螺栓，從(cóng)螺孔中向(xiàng)機箱中加(jia)入潤滑機(ji)油🐅，然後再(zai)将螺栓擰(nǐng)上即可。油(you)面高度以(yi)大齒輪侵(qin)在油中為(wei)🔅準。

聯接氧(yang)氣和乙炔(que)氣管。連結(jie)處接頭尺(chǐ)寸與一般(bān)手用割🈚炬(ju)🔞接頭⁉️一緻(zhi)。

當縱向切(qiē)割範圍較(jiào)大時，對進(jin)氣管和供(gòng)電電纜，需(xū)采用高架(jià)拖引的方(fang)式，使氣管(guǎn)和電纜在(zài)一定高度(du)的位🌈置前(qian)後移動，如(rú)圖1-5示。縱向(xiàng)滑梁一般(ban)用10#。

安裝界(jie)面劃分：

甲(jia)方負責切(qiē)割機基礎(chu)(含工字鋼(gāng))、切割平台(tái)、壓縮空氣(qi)、電源電纜(lan)等準備。

乙(yǐ)方負責指(zhǐ)導安裝、免(mian)費調試及(jí)現場培訓(xun)并提供割(ge)台圖🏃紙。