液(yè)壓泵站是(shi)由液壓油(you)泵、驅動用(yong)電動機、油(you)箱、方向閥(fa)、節流閥、溢(yi)流閥等構(gòu)成的液壓(yā)源裝置或(huo)包括控制(zhì)閥在内的(de)液壓裝置(zhì)。按驅動裝(zhuāng)置要求的(de)流向、壓力(lì)和流量供(gòng)油，适用于(yu)驅💋動裝置(zhì)♊與液壓站(zhan)分離的各(ge)種機械✉️上(shang)，将液壓站(zhàn)與驅動裝(zhuang)置（油缸或(huò)馬達）用油(yóu)管相連，液(ye)壓系統即(ji)可實現各(gè)種規定的(de)動作。
液壓(ya)站一般是(shi)為大中型(xíng)工業生産(chan)的機械運(yun)行提供潤(rùn)滑、動🌈力的(de)機電裝置(zhi)。
使用液壓(ya)系統是由(you)于液壓系(xì)統在動力(li)傳遞中具(jù)有用途廣(guǎng)、效率高和(hé)構造簡單(dān)的特點。液(yè)壓系統的(de)主要任務(wu)就是将動(dong)力從📞一種(zhong)形式轉變(bian)成另一種(zhǒng)形式
液壓(yā)站又稱液(yè)壓泵站，電(dian)機帶動油(yóu)泵旋轉，泵(bèng)從油👈箱🐅中(zhōng)吸♉油🆚後打(da)油，将機械(xie)能轉化為(wei)液壓油的(de)壓力能，液(yè)壓油通過(guo)集成塊（或(huò)閥組合）被(bèi)液壓閥實(shi)現了方向(xiàng)、壓♉力、流量(liàng)🐉調節後經(jīng)外接管路(lu)傳輸到液(yè)壓機♊械的(de)油缸或油(yóu)馬達中，從(cóng)而控制了(le)液動🏃🏻‍♂️機方(fāng)向的🈚變換(huàn)、力量的㊙️大(da)小及速度(du)的快慢，推(tuī)動各種液(yè)壓機械做(zuo)功。
液壓站(zhan)是獨立的(de)液壓裝置(zhi)，它按驅動(dòng)裝置（主機(ji)）要求供油(you)，并❌控制油(yóu)流的方向(xiàng)、壓力和流(liu)量，它适用(yòng)于主機與(yu)液壓裝置(zhì)可分離的(de)各種液壓(yā)機械下，由(yóu)電機帶動(dòng)油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱(xiang)中吸油後(hou)打油，将機(jī)械能轉化(hua)為液壓油(you)的壓力能(neng)。
用戶購買(mǎi)後隻要将(jiang)液壓站與(yǔ)主機上的(de)執行機構(gòu)（油缸和油(you)🔱馬🛀達）用油(you)管相連，液(yè)壓機械即(ji)可實現各(ge)種規定的(de)動作、工作(zuò)循環
液壓(yā)站的結構(gou)形式，主要(yao)以泵裝置(zhì)的結構形(xíng)式、安裝位(wei)置及冷卻(què)方式來區(qu)分。

液壓泵(beng)站的結構(gou)安裝
按油(you)泵裝置的(de)機構形式(shì)、安裝位置(zhi)可分為：
1）上(shàng)置立式：泵(bèng)裝置立式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yú)定✏️量泵🥵系(xi)統。
2）上置卧(wo)式：泵裝置(zhì)卧式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用🔞于☁️變量(liang)👉泵系統，以(yi)便于流量(liang)調節。
3）旁置(zhi)式：泵裝置(zhi)卧式安裝(zhuang)在油箱旁(páng)單獨的基(jī)礎上，旁🚩置(zhi)式可♻️裝備(bèi)備用泵，主(zhu)要用于油(you)箱容量大(dà)250升，電機功(gōng)率7.5千瓦以(yǐ)上的系統(tǒng)。

冷卻方式(shì)

1）自然冷卻(que)：靠油箱本(ben)身與空氣(qi)熱交換冷(leng)卻，一般用(yòng)于油箱容(róng)量🛀小于250升(shēng)的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采(cai)取冷卻器(qi)進行強制(zhì)冷卻，一般(bān)用于油箱(xiang)💋容量大于(yú)250升的系統(tong)。液壓站以(yǐ)油箱的有(yǒu)效貯油量(liang)度及電機(ji)功率為✊主(zhu)要技術參(cān)數。油箱容(rong)量共有18種(zhong)規格（單位(wèi)：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站根(gen)據用🚩戶要(yao)求及依據(ju)工況使用(yòng)條件，可以(yi)做到：①按系(xi)統配置集(ji)成塊，也可(ke)不帶集成(cheng)塊；②可設置(zhì)冷卻器、加(jiā)熱器、蓄能(neng)器；③可設置(zhi)電氣控制(zhi)裝置，也可(ke)不帶電氣(qì)控制裝置(zhi) [1]  。

油箱形式(shì)

1）普通鋼闆(pan)：箱體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用(yong)10－12MM鋼闆，若開(kai)孔過多可(ke)适當加厚(hòu)或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽(xiù)鋼闆：箱體(tǐ)選用304不鏽(xiù)鋼闆，厚度(dù)2－3MM，面闆采用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)厚度3－5MM，承♊重(zhong)部位增加(jia)加強筋。

3）普(pu)通鋼闆油(yóu)箱内部防(fáng)鏽處理較(jiào)難實現，鐵(tie)鏽進入油(yóu)🐅循⛷️環系統(tong)會造成很(hěn)多故障，采(cai)用全不鏽(xiù)鋼設計的(de)油箱則解(jie)決了這🚩一(yi)業界難題(ti)。

液壓泵站(zhàn)結構形式(shì)
1）活塞式
單(dan)活塞杆液(yè)壓缸隻有(yǒu)一端有活(huo)塞杆。如圖(tú)所示是一(yi)👣種單活塞(sai)液壓缸。其(qi)兩端進出(chu)口油口A和(hé)B都可通壓(ya)力油或回(hui)油，以實現(xian)雙向運動(dong)，故稱為雙(shuang)作用缸。
2）柱(zhù)塞式
①柱塞(sai)式液壓缸(gang)是一種單(dan)作用式液(ye)壓缸，靠液(yè)壓力隻能(neng)實🏃🏻‍♂️現一個(ge)方向的運(yùn)動，柱塞回(huí)程要靠其(qi)它外力或(huo)柱塞的自(zì)重；
②柱塞隻(zhī)靠缸套支(zhi)承而不與(yǔ)缸套接觸(chu)，這樣缸套(tao)極易加工(gong)，故适于做(zuò)長行程液(yè)壓缸；
③工作(zuò)時柱塞總(zǒng)受壓，因而(er)它必須有(you)足夠的剛(gāng)度；
④柱塞重(zhong)量往往較(jiào)大，水平放(fàng)置時容易(yi)因自重而(er)下垂，造成(chéng)密封件和(hé)導向單邊(bian)磨損，故其(qi)垂直使用(yòng)更有利。
3）伸(shen)縮式
伸縮(suō)式液壓缸(gang)具有二級(ji)或多級活(huo)塞，伸縮式(shì)液壓缸中(zhong)活塞伸出(chū)的順序式(shì)從大到小(xiǎo)，而空載縮(suō)回的順序(xu)則一般是(shì)從小到大(da)🙇‍♀️。伸縮缸可(ke)實現較長(zhang)的行程，而(er)縮回時長(zhǎng)🐕度較短💯，結(jié)構較為緊(jǐn)湊。此種液(yè)壓缸常用(yòng)于工程機(jī)械和☔農業(yè)機械上。
4）擺(bai)動式
擺動(dòng)式液壓缸(gang)是輸出扭(niu)矩并實現(xiàn)往複運動(dong)的執行元(yuán)件，也稱✉️擺(bai)動式液壓(ya)馬達。有單(dan)葉片和雙(shuāng)葉片兩種(zhong)形式🐪。定子(zǐ)塊固定在(zài)缸體上，而(ér)葉片和轉(zhuǎn)子連接在(zài)一起。根據(jù)進油方向(xiàng)，葉片🐆将帶(dai)動轉子作(zuo)往複✉️擺動(dong) 。

二級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于(yu)2JK、2JK/A、2JK/E型單繩雙(shuang)筒系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單(dan)筒系列提(tí)升機和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井(jǐng)塔式和落(luò)地式多繩(shéng)提升機。
液(ye)壓延時二(èr)級制動液(ye)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用于(yú)單繩雙筒(tǒng)系列提升(shēng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單繩(sheng)單筒系列(liè)提升機和(hé)多繩系列(lie)（塔式和落(luò)地式）提💰升(sheng)機（提升機(jī)型号同上(shàng)） [1]  。
組成部件(jiàn)編輯
液壓(ya)泵站功能(neng)部件
液壓(ya)站是由泵(bèng)裝置、集成(chéng)塊或閥組(zǔ)合、油箱、電(dian)氣盒‼️組🥵合(he)而成，各部(bu)件功用如(rú)下：
泵裝置(zhì)——上裝有電(diàn)機和油泵(beng)，它是液壓(yā)站的動力(lì)源，将機♋械(xie)能轉化為(wéi)液壓油的(de)動力能。
集(jí)成塊——是由(you)液壓閥及(jí)通道體組(zu)合而成。它(ta)對液壓油(you)實行方向(xiang)、壓力、流量(liang)調節。
閥組(zǔ)合——是闆式(shì)閥裝在立(li)闆上，闆後(hou)管連接，與(yu)集成塊功(gōng)🐇能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆(pan)焊的半封(feng)閉容器，上(shàng)還裝有濾(lǜ)油網、空❓氣(qì)濾清器等(děng)，它用來儲(chǔ)油、油的冷(lěng)卻及過濾(lü)。
電器盒——分(fèn)兩種形式(shì)：一種設置(zhi)外接引線(xiàn)的端子闆(pan)；一種是配(pèi)置了全套(tào)控制電器(qì)  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電(dian)動機、齒輪(lun)泵——為液壓(yā)系統提供(gòng)驅動力。
⑵電(diàn)磁換向閥(fa)——控制液壓(yā)油流方向(xiang)，改變油缸(gāng)的運動方(fāng)✊向。
⑶電磁溢(yi)流閥——防止(zhi)整個液壓(yā)系統超壓(ya)，相當于安(an)全🎯閥，保護(hù)油泵和油(you)路系統的(de)安全及保(bao)持液壓系(xì)統的壓力(li)恒定。
⑷減壓(ya)閥——通過調(diào)節減壓閥(fa)可以滿足(zu)不同的工(gōng)作機💋構🌈需(xū)要不同工(gong)作壓力的(de)要求，使二(èr)次油路壓(yā)力低于一(yi)次油路壓(ya)力。
⑸調速閥(fá)——對油路進(jin)行節流調(diào)速，可改變(biàn)執行元件(jiàn)液壓缸的(de)工作速度(dù)。
⑹液壓油過(guò)濾器——液壓(yā)站内有兩(liang)個濾油口(kǒu)。一個安裝(zhuāng)在齒🔴輪🍉泵(beng)的吸油口(kou)處，以免吸(xi)入油箱液(ye)壓油中的(de)顆粒等雜(za)質。另🔴一個(gè)裝在系統(tong)的液壓油(yóu)輸送管路(lù)上，達到🈲清(qing)除液壓油(you)中的雜質(zhì)，同時也可(ke)清除液壓(ya)油本身化(huà)學變化所(suǒ)👉産生的膠(jiao)質、瀝青質(zhì)、炭化的顆(kē)粒等。從而(ér)起到防止(zhǐ)閥芯卡死(si)、阻尼孔🔱堵(dǔ)塞等故障(zhàng)發生。管路(lu)系統上設(she)有壓差報(bao)警裝置，濾(lü)芯堵🌈塞時(shi)❄️，發出電訊(xun)号，此時應(ying)清洗或更(geng)換濾芯。
⑺壓(yā)力表——用于(yu)顯示液壓(yā)站的工作(zuo)壓力，以利(li)于操作人(rén)員控制油(you)壓。
⑻空氣過(guò)濾器——安裝(zhuāng)在油箱上(shàng)，有三重作(zuò)用，一是防(fang)止空🚩氣中(zhong)的污染物(wù)質進入油(you)箱；二是起(qǐ)換氣作用(yòng)，避免油📞泵(beng)出現吸空(kong)現象；三是(shì)兼做液壓(yā)油補充口(kǒu)。
⑼油位計——安(ān)裝在油箱(xiāng)側面，顯示(shì)液壓油的(de)液位。
⑽溫度(dù)表——有的油(you)箱上裝有(you)溫度表，顯(xiǎn)示液壓油(yóu)的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸(shu)送液壓驅(qu)動力，大部(bù)分用鋼管(guan)，也有用耐(nai)💃壓膠管

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