液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dong)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fá)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)🌈用于驅動(dòng)裝置與液(ye)壓站分離(lí)🔴的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(yóu)缸或馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shí)現各種規(gui)定的動作(zuò)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑☔、動(dòng)🌈力的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(ye)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具🐆有用(yòng)🚶‍♀️途廣、效率(lü)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種🐆形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(you)通過集成(cheng)塊（或閥組(zu)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gang)㊙️或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度🌈的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(an)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiu)供油，并控(kòng)制油流的(de)方向、壓力(lì)和流量，它(ta)适用于主(zhu)機與液壓(ya)裝置可分(fèn)離🥵的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cóng)油箱中吸(xi)油後打油(yóu)，将機械✍️能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的🌂動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(bèng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liang)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)🆚裝㊙️備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(rong)量大250升，電(dian)✉️機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)🚶箱容✌️量小(xiao)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yu)油箱容量(liang)🌐大于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhù)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要♍技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)🆚（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuàng)使📐用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)🌍、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhì)，也可不帶(dài)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)😍3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jin)入油循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計🌈的油箱(xiang)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是🔞一種單(dān)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油🌂，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(chēng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻🙇🏻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wai)♍力或柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yì)🔴加🚶工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shui)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhí)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)🔴缸💛中活塞(sai)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiao)✨到大🏃🏻‍♂️。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長🌈度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊❌。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhi)✏️行元件🌈，也(ye)💁稱擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(pian)和雙葉片(piàn)💔兩種🚶‍♀️形式(shì)。定子塊固(gu)定在缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據進油(yóu)方🌏向，葉片(piàn)将帶動🏒轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)🌈）提升機（提(tí)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(bèng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(ya)油的動力(li)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實🈲行(háng)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(chéng)塊功能✂️相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣♍濾清(qīng)🌏器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhong)設置外接(jiē)引線的端(duān)子闆🏃‍♀️；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tong)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(biàn)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fa)——防止整個(gè)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)㊙️，保護油泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quán)及保持液(yè)壓系統☔的(de)壓🔆力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構需要不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(hang)元件液壓(ya)‼️缸🔞的工作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qi)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝🍉在齒(chǐ)🈚輪泵💜的吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜✂️質。另(ling)一個裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(ye)壓油中🈚的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(biàn)化所産生(shēng)的膠📱質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障✨發生(sheng)。管路系😘統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員控(kong)🛀制👅油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yī)是防止空(kōng)氣中的污(wū)💁染物質進(jìn)入油箱；二(er)是起換氣(qì)作用，避✔️免(miǎn)油泵出🔞現(xiàn)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用✂️耐壓膠(jiao)管

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