液壓(ya)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(yóu)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liu)閥等構(gou)成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bao)括控制(zhì)閥在内(nei)的液壓(ya)裝置。按(an)😄驅動裝(zhuāng)置要求(qiu)的流向(xiàng)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yòng)于驅動(dong)裝置與(yǔ)液壓🌈站(zhàn)分離😘的(de)各種機(ji)械上，将(jiāng)液壓站(zhàn)與驅動(dòng)裝置（油(you)缸㊙️或馬(ma)達）用油(you)管相連(lián)㊙️，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(ding)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shì)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提供(gong)潤🌐滑、動(dòng)♌力的機(ji)電裝置(zhì)。
使用液(ye)壓系統(tong)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dong)力傳遞(di)中具有(yǒu)用🥵途廣(guǎng)💰、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(yè)壓系統(tong)的主要(yào)任務🔞就(jiu)是将動(dong)力從一(yi)種形式(shì)轉變成(chéng)另一種(zhǒng)形式
液(ye)壓站又(yòu)稱液壓(yā)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuan)轉，泵從(cong)油箱中(zhong)吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(néng)轉化為(wei)液壓油(yóu)的壓力(li)💃🏻能，液壓(ya)油🐇通過(guo)集成塊(kuai)（或閥組(zu)合）被液(yè)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shū)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)♈中，從而(er)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的大(da)小及速(sù)度的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(ye)壓機械(xiè)做功。
液(yè)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(an)驅動裝(zhuang)置（主機(ji)）要求🚩供(gong)油，并🎯控(kong)制油流(liú)的方向(xiang)、壓力和(hé)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuang)置可分(fèn)離的各(gè)種液壓(ya)機械下(xià)，由電機(jī)帶動油(you)泵旋❗轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xi)油後打(da)油，将機(jī)械👅能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(neng)。
用戶購(gou)買後隻(zhi)要将液(yè)壓站與(yu)主機上(shàng)的執行(háng)機構（油(yóu)缸和油(you)❤️馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(jí)可實現(xiàn)各種規(guī)定的💋動(dòng)作、工作(zuò)循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xíng)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安裝位(wei)📱置及💃冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gou)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(li)式安裝(zhuāng)在油箱(xiang)蓋闆上(shàng)，主要用(yòng)于🎯定量(liang)泵🐅系統(tǒng)。
2）上置卧(wò)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zài)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yú)變量泵(beng)系統，以(yi)便于流(liú)量調節(jiē)。
3）旁置式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(yóu)箱旁單(dan)獨的基(ji)礎上，旁(páng)置式可(kě)裝備備(bei)用泵，主(zhǔ)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電🌈機功(gong)率7.5千瓦(wǎ)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zi)然冷卻(que)：靠油箱(xiang)本身與(yu)空氣熱(rè)交換冷(leng)卻，一般(bān)用于油(yóu)箱⛱️容量(liang)小于250升(sheng)的系統(tǒng)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qǔ)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiāng)容量🈲大(dà)于🍓250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhu)油量度(du)及電機(ji)功🛀率為(wéi)主要技(ji)術參數(shu)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)🧡（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yòng)👄戶要求(qiu)及依據(ju)工況使(shi)用條件(jian)，可以做(zuo)到：①按系(xi)統配置(zhi)集成塊(kuai)，也可不(bú)帶集成(chéng)塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuang)置，也可(kě)不帶電(dian)👨‍❤️‍👨氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普(pu)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面(mian)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruo)開孔過(guo)🐆多可🏃‍♀️适(shì)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻當加厚(hòu)或增加(jia)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(tǐ)選用304不(bú)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yòng)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)🛀🏻3－5MM，承重部(bu)位增加(jia)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiang)内部防(fáng)鏽處理(lǐ)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入油(you)循環系(xi)統會造(zào)成很多(duō)故障，采(cǎi)用全不(bú)鏽鋼設(she)計的油(yóu)🚩箱則💯解(jiě)決了這(zhe)一業界(jiè)難題。

液壓(yā)泵站結(jié)構形式(shì)
1）活塞式(shi)
單活塞(sāi)杆液壓(ya)缸隻有(yǒu)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單㊙️活(huó)塞液壓(ya)缸。其兩(liǎng)端進出(chu)口油口(kǒu)A和B都可(kě)通壓力(li)㊙️油或回(hui)油，以實(shi)現雙🔞向(xiang)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式(shi)液壓缸(gāng)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(yā)缸，靠液(yè)壓力隻(zhi)✨能實現(xian)一個方(fang)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yao)靠其它(tā)外力或(huo)柱塞的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bú)與缸套(tào)接觸，這(zhe)樣缸套(tào)極易加(jia)工，故适(shi)✂️于做長(zhǎng)行程液(yè)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhu)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gòu)的剛度(du)；
④柱塞重(zhong)量往往(wǎng)較大，水(shuǐ)平放置(zhi)時容易(yi)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造成🔴密(mi)㊙️封件和(he)導向單(dān)邊磨損(sǔn)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(lì)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duō)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓缸(gang)中活㊙️塞(sāi)伸❄️出的(de)順序式(shì)從大到(dao)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xù)則一☀️般(bān)是從小(xiǎo)到大。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suo)💋回時長(zhang)度較短(duan)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gōng)程機械(xiè)和農業(yè)機械上(shang)。
4）擺動式(shi)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chū)扭矩并(bìng)實現往(wǎng)複運動(dòng)的執🔱行(háng)元件，也(yě)稱📱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(piàn)和雙葉(ye)片兩種(zhong)形式。定(ding)子♍塊固(gu)☂️定在缸(gāng)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lian)接在一(yi)❓起。根據(jù)進油方(fang)向，葉片(pian)将帶動(dòng)轉子作(zuò)往複擺(bǎi)動 。

二級制(zhi)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(tǎ)式和落(luò)地式多(duo)繩提升(shēng)機。
液壓(ya)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dan)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)多繩系(xì)列（塔式(shi)和落地(di)式）提💃升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hao)同上） [1]  。
組(zǔ)成部件(jiàn)編輯
液(yè)壓泵站(zhan)功能部(bù)件
液壓(ya)站是由(you)泵裝置(zhì)、集成塊(kuài)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(he)組合而(ér)㊙️成🙇‍♀️，各部(bù)件功用(yòng)如下：
泵(beng)裝置——上(shang)裝有電(dian)機和油(you)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(lì)源，将機(jī)械能‼️轉(zhuǎn)化為液(yè)壓油的(de)動力能(néng)。
集成塊(kuai)——是由液(yè)壓閥及(jí)通道體(ti)組合而(er)成。它對(duì)液壓油(you)實行方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diào)節。
閥組(zu)合——是闆(pǎn)式閥裝(zhuang)在立闆(pǎn)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(chéng)🌍塊功🔴能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gang)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shang)還裝有(you)濾油網(wang)、空氣濾(lü)清器等(děng)，它用來(lai)儲油、油(you)的冷卻(què)及過濾(lü)。
電器盒(hé)——分兩種(zhong)形式：一(yi)種設置(zhi)外接引(yǐn)線的端(duān)子闆；一(yī)🌈種是配(pèi)置了全(quan)套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元(yuan)器件

⑴電(diàn)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huàn)向閥——控(kong)制液壓(ya)油流方(fang)向，改變(biàn)油缸的(de)運動🏒方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fa)——防止整(zheng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hù)油泵和(hé)油路系(xi)統的安(ān)全及保(bǎo)持液壓(yā)系統的(de)壓力恒(heng)✊定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guò)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zu)不同的(de)工作機(ji)😍構需要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiú)，使二次(ci)油路壓(ya)力低于(yú)一次油(you)路壓力(lì)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuan)件液壓(yā)缸的工(gōng)‼️作速度(dù)。
⑹液壓油(yóu)過濾器(qi)——液壓站(zhan)内有兩(liǎng)個濾油(yóu)口。一個(gè)安裝在(zài)齒輪泵(bèng)的吸油(you)口處，以(yi)免吸入(ru)油箱液(ye)壓油中(zhong)的🙇‍♀️顆粒(li)等雜❓質(zhì)。另一個(gè)裝在系(xi)統的液(ye)壓油輸(shu)送管路(lù)上，達到(dao)清除液(yè)壓油中(zhōng)的雜質(zhì)🥵，同時也(yě)可清除(chú)液壓油(you)本身化(hua)學變化(huà)所産生(shēng)的膠質(zhi)、瀝青質(zhi)、炭化的(de)顆粒等(deng)。從而起(qi)到防止(zhi)閥芯🌈卡(kǎ)死、阻尼(ni)孔🌂堵塞(sāi)等故障(zhang)💃🏻發生。管(guan)路系統(tǒng)上設有(yǒu)壓差報(bao)警裝置(zhì)，濾芯堵(dǔ)塞時，發(fā)出電訊(xun)号，此時(shí)應清洗(xi)或更換(huàn)濾🧑🏽‍🤝‍🧑🏻芯。
⑺壓(yā)力表——用(yong)于顯示(shi)液壓站(zhan)的工作(zuo)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuán)控制㊙️油(yóu)壓。
⑻空氣(qi)過濾器(qì)——安裝在(zai)油箱上(shàng)，有三重(zhòng)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhong)♌的🆚污🚶染(ran)物質進(jìn)入油箱(xiāng)；二是起(qǐ)換氣作(zuò)用，避免(miǎn)油泵出(chu)現吸空(kōng)現象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(you)補充口(kou)。
⑼油位計(jì)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shì)液壓油(yóu)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(dù)表，顯示(shi)液壓油(yóu)的溫🔞度(dù)。

⑾聯接管(guan)路——輸送(sòng)液壓驅(qu)動力，大(da)部分用(yòng)鋼管，也(ye)有用耐(nai)🏃🏻‍♂️壓膠管(guan)

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