液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥⛱️、溢流閥(fá)🔞等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuò)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置要(yào)求的流向(xiang)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)用于驅動(dòng)裝置與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械✔️上，将液(ye)壓🌈站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(yè)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤🎯滑、動(dong)力的機電(dian)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(ye)壓系統在(zài)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途㊙️廣、效率(lǜ)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的♈主要(yao)任務就是(shi)将動力從(cóng)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(yóu)箱中吸油(you)後打油，将(jiāng)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(li)能，液壓油(yóu)通過🏒集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)後經外接(jie)管路傳輸(shū)到液壓機(jī)🛀械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kong)制了液動(dong)🧑🏾‍🤝‍🧑🏼機方向的(de)❄️變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(gè)種液壓機(ji)械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要💃求(qiu)☔供📐油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于💞主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fen)離的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電機(jī)帶動油泵(beng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xī)油後打油(yóu)，将機械能(neng)轉化為液(yè)壓油的✉️壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(jī)上的執行(háng)機構💛（油缸(gāng)和油馬達(dá)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(jí)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuang)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fèn)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuāng)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yao)用于定🔆量(liàng)泵系💚統。
2）上(shang)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shi)安裝在油(yóu)箱旁單獨(du)的基礎上(shàng)，旁置💛式可(ke)裝備備用(yong)泵，主要用(yong)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qiān)瓦以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(yóu)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liang)大🐕于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油量度及(ji)電機功率(lü)為主要技(ji)術參數。油(you)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升🎯/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dao)：①按系統配(pei)置🌈集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設🐇置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電☀️氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guò)多可📞适當(dang)加厚或增(zēng)加加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pǎn)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)🌈3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiáng)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入🌈油循環(huan)系統😄會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油🈲箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sai)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gǎn)。如圖所示(shì)是一種單(dan)活塞🌈液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(yóu)口A和B都可(kě)通🏃‍♀️壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiàng)運動，故稱(cheng)為雙作用(yong)缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yòng)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiàng)的運動，柱(zhu)塞回程要(yào)靠其它外(wài)力或✉️柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加🈲工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)缸🧑🏽‍🤝‍🧑🏻中活🔴塞(sāi)伸💞出的順(shun)序式從大(da)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yi)🥵般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(hang)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gāng)常用于工(gōng)程機械和(he)農業機械(xiè)🥵上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fú)運動的執(zhí)行😘元☀️件，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shi)。定子塊固(gù)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(piàn)💰将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(jí)制動編輯(jí)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhì)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(liè)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shi)和落地式(shì)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(ji)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而🛀🏻成(cheng)，各部件功(gōng)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(ye)壓油實行(háng)方向✏️、壓力(lì)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shang)，闆後管連(lian)接，與集成(cheng)塊功能相(xiàng)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhǒng)形式：一種(zhǒng)設置外接(jiē)引線的端(duan)子闆；一種(zhong)是配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qi)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhi)液壓油流(liú)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tǒng)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)⛹🏻‍♀️，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統❄️的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yǐ)滿足不同(tóng)的工作機(ji)構需要👉不(bú)同工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)👅于一次油(yóu)🔞路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(háng)元件液壓(yā)缸的工作(zuò)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝在🐆齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yi)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(li)等雜質。另(lìng)👈一個😄裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中🔞的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(běn)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠質、瀝(lì)青質、炭化(hua)的顆粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)📱上設有壓(ya)差報🔞警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)🛀塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xi)或更換濾(lǜ)🏃芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cao)作人員控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yi)是防止📐空(kong)氣中的污(wu)染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(yā)油的液位(wèi)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shàng)裝有溫度(du)表，顯示液(yè)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐壓膠(jiāo)管

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