液壓泵(beng)站是由(yóu)液壓油(yóu)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiāng)、方向閥(fa)、節流閥(fa)🥵、溢流閥(fá)等構成(cheng)的液壓(yā)源裝置(zhì)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuang)置。按驅(qū)動🌂裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(ya)力和流(liu)量供油(yóu)，适🚩用于(yú)驅動裝(zhuang)置與液(ye)壓站分(fèn)離的各(gè)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gāng)🥰或馬達(dá)）用油管(guan)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhong)規定的(de)動作。
液(yè)壓站一(yī)般是為(wei)大中型(xíng)工業生(shēng)産的機(jī)械運行(háng)提❄️供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhōng)具有用(yòng)途🥰廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(ya)系統的(de)🌂主要任(rèn)務就是(shì)将動🏃🏻力(lì)從一種(zhǒng)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(chēng)液壓泵(beng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuan)，泵從油(you)箱中吸(xī)油後打(da)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(ji)成⛱️塊（或(huò)閥組合(he)）被液壓(yā)閥實現(xian)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量🍓調節(jiē)後經外(wài)接管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(ji)械的油(you)缸🌐或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liang)的大小(xiao)及速度(dù)的快慢(màn)，推動各(ge)種液壓(yā)機械做(zuo)功。
液壓(yā)站是獨(du)立的液(ye)壓裝置(zhì)，它按驅(qū)動裝置(zhì)（主機）要(yao)求供油(you)✍️，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(ya)力和流(liu)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(ye)壓裝置(zhi)可💜分離(lí)✊的各種(zhǒng)液壓機(ji)械下，由(yóu)電機帶(dài)動油泵(bèng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後🚩打油(you)，将機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mǎi)後隻要(yao)将液壓(ya)站與主(zhu)機上的(de)執行機(ji)構（油缸(gāng)♌和油馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規🙇🏻定(dìng)的動作(zuò)、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yǐ)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(ān)裝🆚位置(zhì)及冷✏️卻(que)方式來(lái)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)🏃🏻‍♂️定量🔞泵(beng)系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用🔞于變(bian)量👌泵系(xi)✔️統，以便(bian)于流量(liàng)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁⭕置(zhì)式可裝(zhuang)✊備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liang)大250升，電(diàn)❗機功率(lǜ)7.5千✊瓦以(yǐ)✊上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油💃箱(xiāng)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiáng)迫冷卻(què)：采取冷(leng)卻器進(jìn)行強制(zhi)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱💚容(róng)量大于(yu)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gōng)率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(yóu)箱容量(liang)共有🈲18種(zhong)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(ye)壓站✏️根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gōng)況使用(yong)條件，可(kě)✂️以做到(dao)：①按系統(tong)配置集(ji)成塊，也(ye)可不帶(dài)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qi)、加熱器(qi)、蓄能器(qi)；③可設❄️置(zhi)電氣控(kong)制🌐裝置(zhi)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xing)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔過多(duō)可适當(dang)加厚或(huo)增加加(jiā)強筋。
2）不(bu)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuan)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽👣鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(cheng)重部位(wèi)增加加(jia)強筋。

3）普(pǔ)通鋼闆(pan)油箱内(nei)部防鏽(xiù)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)🈲環🐪系統(tong)會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiù)鋼設計(ji)的油箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yi)業⭐界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gan)液壓缸(gāng)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一種(zhǒng)單活❄️塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duān)進出口(kou)油口A和(he)B都可通(tong)壓力油(yóu)或⭐回油(you)㊙️，以實現(xian)雙向運(yùn)動，故稱(cheng)為雙作(zuo)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhù)塞式液(yè)壓缸是(shì)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gang)，靠液壓(ya)力隻能(néng)實現一(yi)個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(hui)程要靠(kào)其它外(wài)力或⭕柱(zhù)塞的自(zi)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易♉加工(gōng)，故适于(yú)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sāi)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(ér)下垂，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(biān)磨損，故(gù)其垂直(zhi)使用更(geng)有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shen)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shēn)出的順(shun)序式從(cong)大到小(xiao)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)❄️從小到(dào)大。伸縮(suō)缸可實(shi)現較長(zhang)的行程(cheng)，而縮回(hui)時長度(du)較短，結(jié)構較㊙️為(wei)緊湊🏒。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yòng)于工程(chéng)機械和(he)農業機(ji)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niu)矩并實(shi)現往複(fú)運動的(de)執行元(yuán)件，也稱(chēng)🛀🏻擺動式(shi)液壓馬(mǎ)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(piàn)兩種👣形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據進(jìn)油方☔向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動轉(zhuan)子作往(wǎng)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地(di)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(shéng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hao)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(shēng)機和多(duō)繩系列(lie)（塔式和(he)落地式(shi)）提升機(jī)💃（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gong)能部件(jiàn)
液壓站(zhan)是由泵(beng)裝置、集(jí)成塊或(huò)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jian)功用如(ru)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将㊙️機械(xie)🏒能轉化(huà)為液壓(yā)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(ye)壓油實(shí)行🌐方向(xiang)⭕、壓力、流(liú)量調節(jiē)。
閥組合(he)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pan)焊的半(bàn)封閉容(róng)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)氣🌍濾清(qing)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(diàn)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zǐ)闆💘；一🌂種(zhong)❓是配置(zhì)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dong)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(diàn)磁換向(xiàng)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(yóu)缸的運(yun)動方向(xiàng)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(ya)，相當于(yú)安全㊙️閥(fa)，保💃護油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tong)的安全(quan)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(ya)力恒定(ding)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gòu)需要不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓缸(gāng)⛷️的工🆚作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guo)濾器——液(ye)壓站内(nèi)有兩個(gè)濾油口(kou)。一個安(ān)裝🧑🏾‍🤝‍🧑🏼在齒(chǐ)輪泵的(de)☔吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)顆粒等(deng)雜質。另(ling)✨一個裝(zhuāng)在系統(tong)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shang)，達到清(qing)除液壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(ben)身化學(xue)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(li)青質、炭(tàn)化的顆(ke)😍粒等。從(cóng)而起🈲到(dào)防止閥(fá)芯卡死(sǐ)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fā)生。管路(lu)系統🔞上(shàng)設有壓(ya)差報警(jing)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(ying)清洗或(huo)更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yú)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(yā)力，以利(li)于操作(zuò)🔴人♋員控(kòng)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(ān)裝在油(yóu)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shi)防止空(kong)氣中的(de)污染物(wu)質進入(ru)油箱；二(er)是起換(huan)氣作用(yòng)，避免油(you)💜泵出🎯現(xian)吸空現(xiàn)🤩象；三是(shì)兼做液(yè)壓油補(bǔ)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(yóu)箱側面(miàn)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(ye)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(yè)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gang)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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