液壓泵(beng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qū)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liú)閥、溢流🛀🏻閥(fa)等構成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内的液壓(ya)裝置。按驅(qu)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量供油，适(shì)🚶用于驅動(dong)裝置🏃‍♂️與液(yè)壓📐站分離(lí)的各種機(jī)械🌈上，将液(yè)壓站與驅(qū)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用💰油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yī)般是為大(da)中型工業(ye)生産的機(ji)械運行提(ti)供潤滑、動(dòng)力的機電(dian)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tong)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yong)途廣、效率(lü)高和構造(zào)簡單的特(tè)點。液壓系(xì)統的主要(yao)🚶任務就是(shì)将動力從(cóng)♊一種形式(shi)轉變成另(ling)一種✨形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(beng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuán)轉，泵從油(you)箱中吸油(you)♊後打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)⭕通過🆚集成(cheng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jiē)管路傳💋輸(shū)到液壓機(jī)🔴械的油缸(gang)或油馬達(da)中，從而控(kong)制了液動(dong)機方向的(de)🔅變換、力量(liàng)的大小及(ji)速度的快(kuài)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)㊙️械做功。
液(ye)壓站是獨(du)立的液壓(yā)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要求(qiu)供油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhǔ)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離✍️的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cong)油箱中吸(xi)油後打油(you)，将機械🈲能(neng)轉化為液(yè)壓油的壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(ya)站與主機(jī)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和🌍油馬達(dá)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shí)現各種規(gui)定的♋動作(zuo)☔、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(ān)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(yè)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuāng)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhì)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yao)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱蓋闆上(shàng)，主要用💔于(yú)變量泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jiē)。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(dú)的基礎上(shàng)，旁置🎯式可(kě)裝備備用(yòng)泵，主要用(yòng)于油箱容(rong)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)🌈瓦以上的(de)🤩系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yi)般用于油(you)箱容🍉量⛷️小(xiǎo)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(que)，一般用于(yú)油🔞箱容量(liàng)大👣于250升的(de)系統。液壓(yā)站以油箱(xiang)的有效貯(zhu)油🧑🏾‍🤝‍🧑🏼量度及(jí)電機功率(lü)為🌐主要技(jì)術參數。油(you)箱容量共(gong)有💋18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(ben)系列✨液壓(ya)站📐根據用(yong)✉️戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按📐系統配(pei)置集成塊(kuài)，也✍️可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(ke)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可🔞适當(dāng)加厚或增(zēng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不鏽(xiu)鋼闆😍厚度(dù)3－5MM，承重部位(wei)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入油⭕循環(huán)系統會造(zao)成很多故(gu)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jiè)難題。

液壓(ya)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gāng)隻有一端(duan)有活塞杆(gan)。如圖所示(shì)是一種⁉️單(dān)⚽活塞液壓(yā)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(kě)通壓力油(yóu)或回油，以(yi)實現雙向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(ye)壓缸是一(yī)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(li)隻能實現(xiàn)🍉一個方向(xiang)的運動，柱(zhu)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或✊柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tào)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(yā)，因而它必(bi)須有足夠(gòu)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiang)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(you)利。
3）伸縮式(shi)
伸縮式液(yè)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(yā)🔱缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kong)載縮回的(de)順序則一(yi)般是✏️從小(xiǎo)👈到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiào)短，結構較(jiào)為緊湊。此(ci)種液壓缸(gang)常用于工(gōng)程機械和(hé)農業機械(xiè)📐上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bing)實現往複(fu)運動的執(zhí)行元💞件🔴，也(ye)稱擺動式(shì)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)♉兩種✉️形式(shì)。定子塊固(gù)定在缸體(ti)上，而葉片(pian)和轉子連(lian)接在一起(qǐ)。根據㊙️進油(yóu)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuan)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提👨‍❤️‍👨升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(liè)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shì)）提㊙️升💰機（提(tí)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhàn)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huo)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuang)有電機和(he)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的動力(li)能。
集成塊(kuài)——是由液壓(ya)閥及通道(dao)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方♋向、壓力(li)、流量調節(jiē)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(rong)器，上還裝(zhuāng)有濾油網(wǎng)、空氣濾清(qīng)器☂️等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆；一種(zhǒng)是配👈置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(jī)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhi)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yùn)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全閥(fá)，保護油💃🏻泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統🍉的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(ji)構💯需❓要⛱️不(bu)同🚩工作壓(yā)力的要求(qiu)，使二次油(you)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(you)路進行節(jiē)流調速，可(kě)改變執行(háng)元件液壓(yā)🐇缸🏒的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lǜ)油口。一個(gè)安裝在齒(chi)✔️輪🏃🏻‍♂️泵的🧡吸(xī)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(you)中的顆粒(lì)等雜質。另(ling)一個裝在(zài)系統的液(yè)壓油輸送(sòng)管路上，達(dá)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shi)也可清除(chu)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(sheng)的膠🌍質、瀝(li)青質💯、炭化(hua)的顆🚶粒等(deng)。從而起到(dao)防止閥芯(xin)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(deng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(yā)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)💋塞時，發出(chu)電訊✂️号，此(ci)時❄️應清洗(xi)🌍或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cāo)作人員💋控(kong)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(miǎn)油泵出現(xiàn)吸㊙️空現象(xiang)；三是兼做(zuò)液壓油補(bǔ)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zài)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(you)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)✨度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(li)，大部分用(yòng)鋼管，也有(you)用耐📞壓膠(jiāo)管

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