液壓泵(beng)站是由液(yè)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fāng)向閥、節流(liú)閥、溢流閥(fa)等構🌈成的(de)液壓源裝(zhuang)置或包括(kuo)控制閥在(zài)内☂️的液壓(yā)裝置。按驅(qu)動裝置♈要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liu)量供油，适(shì)用于驅動(dong)裝置📐與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(ji)械上，将液(yè)壓站與驅(qu)動♌裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用油管相(xiàng)連👄，液壓系(xì)統即可實(shi)現各種規(guī)定的動作(zuò)。
液壓站一(yi)般是為大(da)中型工業(yè)生産的機(ji)械運行提(ti)👅供潤滑♌、動(dòng)🌈力的機電(diàn)裝置。
使用(yong)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zai)動力傳遞(dì)中具有用(yòng)途廣、效🥰率(lü)高和構造(zào)簡單的特(te)點。液壓系(xì)統的主要(yào)☁️任務就是(shì)将動力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(lìng)一種形式(shì)
液壓站又(you)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dài)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱🏃中吸油(you)後☔打油，将(jiang)機械能轉(zhuǎn)化為液壓(yā)油的壓力(lì)能，液壓油(you)通過集成(chéng)塊（或閥組(zǔ)合）被液壓(ya)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jiē)後經外接(jie)🏃🏻‍♂️管路傳輸(shū)到液壓機(jī)械的油缸(gāng)或油馬達(dá)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)✉️變換、力量(liàng)的♻️大小及(ji)速度🐕的快(kuai)慢，推動🌈各(ge)種液壓機(jī)㊙️械做功。
液(yè)壓站是獨(du)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhi)（主機）要🈚求(qiu)供🐪油，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于⁉️主(zhǔ)機與液壓(ya)裝置可分(fen)離💛的各種(zhǒng)液壓機械(xiè)下，由電🈲機(jī)帶動🐕油泵(beng)旋轉，泵從(cong)💘油箱中吸(xī)油後🌍打油(you)，将機械🌈能(néng)轉化為液(ye)壓油的壓(yā)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhi)要将液壓(ya)站與主機(ji)上的執行(háng)機構（油缸(gang)和💚油🈲馬達(da)）用油管相(xiàng)連，液壓機(jī)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作循環(huan)
液壓站的(de)結構形式(shi)，主要以泵(beng)裝置的結(jié)構形式、安(ān)裝位置及(jí)冷卻方式(shi)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuāng)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gou)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(lì)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gài)闆上，主要(yào)用于定量(liàng)泵系統。
2）上(shang)置卧式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱蓋闆上(shang)，主要用于(yú)⛹🏻‍♀️變🧑🏽‍🤝‍🧑🏻量泵系(xì)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shì)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝⛹🏻‍♀️備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(dian)機功率7.5千(qian)🙇🏻瓦以上的(de)✊系統。

冷卻(què)方式

1）自然(ran)冷卻：靠油(you)箱本身與(yu)空氣熱交(jiāo)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiao)于250升的系(xì)統。
2）強迫冷(lěng)卻：采取冷(lěng)卻器進行(hang)強制冷卻(què)，一般用于(yú)油箱容量(liàng)㊙️大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhu)油💞量度❗及(ji)電✨機功率(lü)為主要技(jì)術參數。油(yóu)箱容量共(gong)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列❌液壓(ya)站根據用(yòng)戶要求及(ji)依據工況(kuang)使用條件(jiàn)，可以做到(dao)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuai)，也可不帶(dài)集成塊；②可(kě)設置冷卻(què)器、加熱器(qì)、蓄能器；③可(kě)設🧑🏾‍🤝‍🧑🏼置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體(ti)采用5MM－6MM鋼闆(pan)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pan)，若開孔過(guo)多可适當(dāng)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pan)：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiu)鋼🤞闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gang)闆油箱内(nei)部防鏽處(chu)理較難實(shí)現，鐵鏽進(jìn)入油循⭕環(huan)🔞系統會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quán)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(yā)泵站結構(gòu)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sāi)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一種單(dan)🔞活塞🧡液壓(ya)缸。其兩端(duan)進出口油(you)口A和B都可(kě)通🌈壓力油(yóu)或回油，以(yi)實㊙️現雙⁉️向(xiang)運動，故稱(cheng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yong)式液壓缸(gang)，靠液壓力(lì)隻能實現(xiàn)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或柱塞(sai)的自重；
②柱(zhu)塞隻靠缸(gāng)套支承而(ér)不與缸套(tao)接觸，這樣(yàng)缸套極易(yi)加工，故适(shì)于做長行(háng)程液壓缸(gang)；
③工作時柱(zhù)塞總受壓(ya)，因而它必(bi)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhù)塞重量往(wǎng)往較大，水(shuǐ)平放置時(shi)容易因自(zi)重而下垂(chuí)💚，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sǔn)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(you)二級或多(duō)級活塞，伸(shen)縮式液壓(ya)🌏缸🐆中活塞(sāi)伸出的順(shun)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序則一(yī)般是從小(xiǎo)☀️到大。伸縮(suō)缸可實現(xiàn)較長的行(háng)程，而縮回(hui)時長度較(jiao)短，結構較(jiao)💰為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(he)農業機械(xie)上。
4）擺動式(shi)
擺動式液(ye)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhí)行🥵元☔件，也(ye)稱✂️擺動式(shi)液壓馬達(dá)。有單葉片(piàn)和雙葉片(piàn)兩種形式(shì)。定子塊固(gu)🏃🏻‍♂️定在🐇缸體(ti)上，而葉片(piàn)和轉子連(lian)🤞接在一起(qi)。根據進油(you)方向，葉片(pian)将帶動轉(zhuǎn)子作往複(fu)擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xi)列提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dān)繩單筒系(xi)列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yan)時二級制(zhì)動液壓站(zhan)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(shéng)雙筒系列(lie)提升機（提(tí)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yu)單繩單筒(tǒng)系列提升(shēng)機和多繩(sheng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hào)同上） [1]  。
組成(cheng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jiàn)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhì)、集成塊或(huò)閥組合、油(yóu)箱、電氣盒(hé)組合而成(cheng)♉，各💰部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shì)液壓站的(de)動力源，将(jiāng)機😘械能🍓轉(zhuan)🚶化為液壓(yā)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(yā)閥及通道(dào)體組合而(ér)成。它對液(ye)壓油🔞實行(háng)方♍向、壓力(li)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuāng)在立闆上(shang)，闆後管連(lián)接，與集成(cheng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shi)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾清(qing)器等，它用(yòng)來儲油、油(yóu)的冷卻及(jí)過濾。
電器(qì)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duān)子闆🈲；一‼️種(zhong)是🛀配置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(ya)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wéi)液壓系統(tong)提供驅動(dong)力。
⑵電磁換(huàn)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動方向。
⑶電(dian)磁溢流閥(fa)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dang)于安全🐇閥(fá)，保護油泵(beng)和油路系(xi)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減(jian)壓閥可以(yi)滿足不同(tóng)的工作機(ji)🔞構需要不(bú)同🙇‍♀️工作壓(yā)力的要求(qiú)，使二次油(you)路壓力低(di)💁于一次油(you)♻️路壓力。
⑸調(diào)速閥——對油(yóu)路進行節(jiē)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(yā)缸的工🙇🏻作(zuò)速度。
⑹液壓(ya)油過濾器(qì)——液壓站内(nei)有兩個濾(lü)油口。一個(ge)安裝在❗齒(chǐ)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(you)箱液壓油(yóu)中的顆粒(lì)等雜質。另(lìng)一個裝在(zai)系統的液(yè)壓油輸送(song)管路上，達(da)到清除液(yè)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也可清除(chú)液壓油本(běn)身化學變(biàn)化所💃産生(sheng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(huà)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔堵塞等(děng)故障發生(sheng)。管路系統(tong)上設有壓(ya)差報警裝(zhuang)置，濾芯堵(du)塞時，發出(chū)電訊号，此(cǐ)時應清洗(xǐ)或更換濾(lǜ)芯。
⑺壓力表(biǎo)——用于顯示(shì)液壓站的(de)工作壓力(li)，以利于操(cao)作人員♈控(kòng)制油👌壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qì)——安裝在油(you)箱上，有三(san)重作用，一(yi)是防止空(kōng)氣中的污(wu)㊙️染物質進(jin)入油箱；二(èr)是起換氣(qì)作用，避免(mian)油泵出☀️現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuò)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(miàn)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(dù)表，顯示液(ye)壓油的溫(wēn)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(ye)壓驅動力(lì)，大部分用(yòng)鋼管，也有(yǒu)用耐壓🍓膠(jiāo)管

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