液壓泵(bèng)站是由(yóu)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)🔞、溢流☂️閥(fa)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuò)控制閥(fa)在内的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qu)動裝置(zhi)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量供油(you)，适用于(yú)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓😄站分(fèn)離的各(ge)種機械(xie)上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuang)置（油缸(gāng)或馬達(dá)）用油管(guǎn)相連，液(ye)壓系統(tong)即可實(shí)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yi)般是為(wei)大中型(xing)工業生(shēng)産的機(ji)械運行(háng)提供😘潤(rùn)滑、動🈲力(li)的機電(dian)裝置。
使(shǐ)用液壓(yā)系統是(shì)由于液(ye)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具🈚有用(yong)👣途㊙️廣、效(xiao)📱率高和(he)構造簡(jian)單的特(te)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(rèn)務就是(shì)🆚将動力(li)從一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(ling)一種形(xíng)式
液壓(ya)站又稱(cheng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(you)箱中吸(xi)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻油後✌️打(da)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過🈲集(jí)成塊（或(huo)❤️閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xian)了方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wai)接管路(lù)傳輸到(dao)液壓機(ji)械的油(yóu)缸或油(yóu)馬達中(zhōng)，從而控(kong)制了液(yè)動機方(fāng)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(dù)📐的快慢(màn)，推動各(gè)種液壓(yā)機械做(zuò)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qu)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(yóu)📞，并控制(zhì)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shi)用于主(zhu)機與液(ye)壓裝置(zhì)可分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dài)動油泵(beng)旋轉，泵(bèng)從油箱(xiang)中♊吸油(yóu)後打油(yóu)，将機械(xiè)能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(ya)力能。
用(yong)戶購買(mai)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構🌍（油🔴缸(gang)和油馬(mǎ)✌️達）用油(yóu)管相連(lián)，液壓機(jī)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的💘動作(zuo)、工作循(xun)環
液壓(yā)站的結(jié)構形式(shì)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gou)形式、安(an)裝位🤞置(zhi)及🏒冷卻(que)方式來(lai)區分。

液壓(ya)泵站的(de)結構安(ān)裝
按油(you)泵裝置(zhi)的機構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhi)可分為(wéi)：
1）上置立(lì)式：泵裝(zhuang)置立式(shì)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhu)要用于(yú)定量泵(bèng)系統。
2）上(shang)置卧式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(an)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yao)用于變(bian)量泵系(xì)統，以便(biàn)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(beng)裝置卧(wò)式安裝(zhuang)在油箱(xiāng)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhì)✨式🧡可⭐裝(zhuang)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(dian)機功率(lǜ)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xi)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(ran)冷卻：靠(kào)油箱本(ben)身與空(kōng)氣熱交(jiao)換冷卻(què)，一般用(yong)于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(lěng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yu)油箱容(rong)量大于(yú)250升的系(xì)統。液壓(yā)站以油(you)箱的有(you)效貯油(you)量度及(ji)電機功(gong)率為主(zhu)要🐇技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有18種(zhong)規格🌂（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列☂️液(yè)壓站根(gen)據用戶(hù)要求及(ji)依據工(gong)況使🏃用(yòng)條件，可(ke)🛀以做到(dao)：①按系統(tǒng)配置集(ji)成塊，也(yě)✂️可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhi)冷卻器(qì)、加熱器(qi)、蓄能器(qì)；③可設置(zhi)電氣控(kòng)制裝💞置(zhì)，也可不(bu)帶電氣(qì)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yong)5MM－6MM鋼闆焊(han)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gāng)闆，若開(kāi)🚩孔過多(duō)可🏃🏻适當(dāng)加厚或(huò)增加加(jia)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pan)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆(pǎn)采用304不(bú)鏽鋼闆(pǎn)厚度3－5MM，承(chéng)💋重部位(wei)增加加(jia)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pan)油箱内(nèi)部防鏽(xiù)處理較(jiào)難實現(xian)，鐵鏽進(jin)入油循(xun)環系統(tǒng)🙇🏻會造成(cheng)很多故(gù)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油✍️箱(xiāng)則解決(jue)了這一(yī)業界難(nan)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huo)塞式
單(dān)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yī)端有活(huó)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是♍一種(zhǒng)🌈單活塞(sai)液壓缸(gang)。其兩端(duan)進出口(kou)油口A和(hé)B都可通(tōng)壓力油(yóu)或回油(yóu)，以實現(xiàn)雙✉️向運(yun)動，故稱(chēng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(yè)壓缸是(shi)一種單(dan)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力✍️隻🔞能(neng)⁉️實🐆現💰一(yi)🏃‍♀️個方向(xiang)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wài)力或柱(zhu)塞的自(zì)🔆重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gāng)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yang)缸套極(jí)易加工(gong)🎯，故㊙️适于(yu)做長行(háng)程液壓(yā)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(ya)，因而它(ta)必須有(yǒu)足夠的(de)剛度；
④柱(zhù)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shi)容易因(yin)自重而(er)下垂🍓，造(zao)成密封(fēng)件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)🌍有利。
3）伸(shen)縮式
伸(shēn)縮式液(yè)壓缸具(jù)有二級(jí)或多級(jí)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)活塞伸(shen)出的順(shùn)序式從(cóng)大到小(xiǎo)，而空載(zǎi)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shì)從小到(dào)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行程(chéng)，而縮✔️回(huí)時長度(du)較短，結(jie)構較🔞為(wei)緊湊。此(cǐ)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(cheng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bǎi)動式
擺(bǎi)動式液(ye)壓缸是(shì)輸出扭(niǔ)矩并實(shi)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)件，也稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dān)葉片和(he)雙葉片(piàn)兩種㊙️形(xíng)式。定子(zǐ)塊固定(dìng)在缸體(ti)上，而葉(ye)片和轉(zhuan)子連接(jie)在一🙇🏻起(qǐ)。根據進(jin)油方向(xiàng)，葉片将(jiang)帶動👌轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dòng) 。

二(èr)級制動(dòng)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yòng)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(tí)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yong)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(tí)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(dì)式多繩(sheng)提升機(ji)。
液壓延(yan)時二級(jí)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩(sheng)雙筒系(xì)列提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(shéng)單筒系(xi)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(he)落地㊙️式(shì)📐）提升機(jī)（提升機(ji)型号同(tong)上） [1]  。
組成(chéng)部件編(bian)輯
液壓(ya)泵站功(gōng)能部件(jiàn)
液壓站(zhàn)是由泵(beng)裝置、集(ji)成塊或(huo)閥組合(hé)、油箱、電(dian)氣盒組(zǔ)合⛷️而成(cheng)🈲，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuang)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(bèng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuan)，将機械(xiè)能轉♍化(hua)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(jí)成塊——是(shi)由液壓(yā)閥及通(tong)道體組(zǔ)合而成(cheng)。它對液(ye)壓油實(shí)行☂️方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shì)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guan)連接，與(yǔ)集成⛹🏻‍♀️塊(kuai)功能相(xiàng)同。
油箱(xiāng)——是鋼闆(pǎn)焊的半(bàn)封閉容(rong)器，上還(hai)裝有濾(lǜ)油網、空(kōng)氣🚶‍♀️濾👈清(qīng)器等，它(ta)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(jí)過濾。
電(dian)器盒——分(fèn)兩種形(xíng)式：一種(zhǒng)設置外(wài)接引線(xian)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)💞是配置(zhi)了全套(tào)控制電(diàn)器  。

液壓泵(beng)站元器(qì)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lun)泵——為液(yè)壓系統(tǒng)提供驅(qu)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiang)閥——控制(zhì)液壓油(yóu)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yun)動♉方向(xiang)。
⑶電磁溢(yì)流閥——防(fáng)止整個(ge)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yu)安全閥(fa)❤️，保護油(you)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xi)統的壓(yā)力恒定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(yā)閥可以(yǐ)滿足不(bú)同的工(gong)作機構(gou)需要不(bu)📞同工作(zuò)壓力的(de)要求，使(shi)二次油(yóu)路壓力(li)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diào)速閥——對(dui)油路進(jìn)行節流(liu)調速，可(kě)改變執(zhi)行元件(jian)液❌壓缸(gāng)的工🔆作(zuò)速度。
⑹液(yè)壓油過(guò)濾器——液(yè)壓站内(nèi)有兩個(ge)濾油口(kou)。一個安(an)裝🥵在齒(chǐ)輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(miǎn)吸入油(yóu)箱液壓(ya)油中的(de)👈顆粒等(děng)雜質。另(ling)一個裝(zhuāng)在系統(tǒng)的液壓(ya)油輸送(sòng)管路上(shàng)，達到🏒清(qing)除液壓(yā)油中的(de)雜質，同(tong)時也😄可(kě)清除液(yè)壓油本(ben)身化👣學(xué)變化所(suǒ)産生的(de)膠質、瀝(lì)青質、炭(tàn)化的顆(ke)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kǒng)堵塞等(děng)故障發(fa)生。管路(lù)系統⭐上(shàng)設有壓(yā)差報警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chu)電訊号(hào)，此時應(yīng)清洗或(huò)更換濾(lü)💘芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(yè)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(lì)于操作(zuo)⚽人員控(kong)🔴制油壓(yā)。
⑻空氣過(guo)濾器——安(an)裝在油(yóu)箱上，有(yǒu)三重作(zuo)用，一是(shi)防止空(kōng)🐕氣中🔞的(de)污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(yóu)泵出現(xian)吸空現(xian)象；三是(shì)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(an)裝在油(yóu)箱側面(mian)，顯示液(ye)壓油的(de)液位。
⑽溫(wēn)度表——有(you)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biao)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lián)接管路(lu)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bù)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(ya)膠管

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