液壓泵(beng)站是由(you)液壓油(you)泵、驅動(dòng)用電動(dòng)機、油箱(xiang)、方向閥(fa)、節流閥(fá)❤️、溢💜流🤟閥(fá)等構成(cheng)的液壓(ya)源裝置(zhi)或包括(kuo)控制閥(fa)在内🏃的(de)液壓裝(zhuāng)置。按驅(qū)動裝置(zhì)要求的(de)流向、壓(yā)力和流(liú)量🌈供油(you)，适用于(yu)驅動裝(zhuāng)置與液(ye)壓站分(fen)離的各(gè)種機械(xie)🌈上，将液(ye)壓站與(yu)驅動裝(zhuāng)置（油缸(gang)或馬達(da)）用油管(guan)相連❄️，液(ye)壓系統(tong)即可實(shi)現各種(zhǒng)規定的(de)動作。
液(ye)壓站一(yī)般是為(wéi)大中型(xíng)工業生(sheng)産的機(ji)械運行(hang)提⚽供潤(run)滑、動力(li)的機電(diàn)裝置。
使(shǐ)用液壓(ya)系統是(shi)由于液(yè)壓系統(tong)在動力(li)傳遞中(zhong)具有用(yòng)途廣、效(xiao)率高和(he)構造簡(jiǎn)單的特(tè)點。液壓(yā)系統的(de)主要任(ren)務就是(shi)将動力(li)從🌈一種(zhong)形式轉(zhuan)變成另(lìng)一種形(xíng)式
液壓(yā)站又稱(chēng)液壓泵(bèng)站，電機(ji)帶動油(yóu)泵旋轉(zhuǎn)，泵從油(yóu)箱中吸(xī)油後打(dǎ)油，将機(jī)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)壓力能(néng)，液壓油(you)通過集(jí)成塊（或(huò)閥組合(hé)）被液壓(ya)閥實現(xiàn)了方向(xiang)、壓力、流(liu)量調節(jiē)後經外(wài)接🈲管路(lù)傳輸到(dào)液壓機(jī)械的油(yóu)缸或油(you)馬達中(zhong)，從而控(kòng)制了液(yè)動機方(fang)向的變(biàn)換、力量(liàng)的大小(xiǎo)及速度(du)的快慢(man)，推動各(gè)種液壓(yā)機🧑🏽‍🤝‍🧑🏻械做(zuo)功。
液壓(ya)站是獨(du)立的液(yè)壓裝置(zhi)，它按驅(qū)動裝置(zhi)（主機）要(yào)求供油(you)，并控❗制(zhi)油流的(de)方向、壓(yā)力和流(liú)量，它适(shì)用于主(zhǔ)機與液(yè)壓裝置(zhì)可📱分離(li)的各種(zhǒng)液壓機(jī)械下，由(you)電機帶(dai)動油泵(bèng)旋轉，泵(beng)從油箱(xiāng)中吸油(yóu)後打油(you)，将機械(xiè)💋能轉化(hua)為液壓(ya)油的壓(yā)力能。
用(yòng)戶購買(mǎi)後隻要(yào)将液壓(yā)站與主(zhǔ)機上的(de)執行機(jī)構㊙️（油缸(gāng)和油馬(ma)達）用油(you)管相連(lian)，液壓機(ji)械即可(kě)實現各(ge)種規定(ding)的動作(zuo)🌈、工作循(xún)環
液壓(ya)站的結(jie)構形式(shi)，主要以(yi)泵裝置(zhì)的結構(gòu)形式、安(ān)裝位置(zhì)及冷卻(què)方式來(lai)區分。

液壓(yā)泵站的(de)結構安(an)裝
按油(yóu)泵裝置(zhì)的機構(gou)形式、安(an)裝位置(zhì)可分為(wéi)：
1）上置立(li)式：泵裝(zhuāng)置立式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gài)闆上，主(zhu)要用于(yu)定量泵(bèng)🌈系統。
2）上(shàng)置卧式(shi)：泵裝置(zhi)卧式安(ān)裝在油(you)箱蓋闆(pǎn)上，主要(yào)用于🐅變(bian)量泵系(xi)統，以便(bian)于流量(liang)調節。
3）旁(páng)置式：泵(bèng)裝置卧(wo)式安裝(zhuang)在油箱(xiang)旁單獨(dú)的基礎(chǔ)上，旁置(zhi)式可裝(zhuāng)備備用(yòng)泵，主要(yao)用于油(you)箱容量(liàng)大250升，電(diàn)機功率(lü)7.5千瓦以(yǐ)上的系(xì)統。

冷卻方(fang)式

1）自然(rán)冷卻：靠(kao)油箱本(běn)身與空(kong)氣熱交(jiao)換冷卻(que)，一般用(yòng)于油箱(xiang)容量小(xiao)于250升的(de)系統。
2）強(qiang)迫冷卻(que)：采取冷(leng)卻器進(jin)行強制(zhì)冷卻，一(yī)般用于(yú)油箱容(rong)量大于(yú)250升的系(xi)統。液壓(ya)站以油(yóu)箱的有(yǒu)效貯油(yóu)量度及(jí)電機功(gōng)⛹🏻‍♀️率為主(zhǔ)要技術(shu)參數。油(you)箱容量(liang)共有🐕18種(zhǒng)規格（單(dan)位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液(yè)壓站根(gēn)據用戶(hu)要求及(jí)依據工(gong)況使用(yòng)條件，可(ke)以做到(dao)：①按🔴系統(tǒng)配置集(jí)成塊，也(yě)可不帶(dai)集成塊(kuai)；②可設置(zhì)冷卻器(qì)、加熱器(qì)☔、蓄能器(qi)；③可設置(zhì)電氣控(kong)制裝👄置(zhì)，也可不(bú)帶電氣(qi)控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油箱形(xíng)式

1）普通(tong)鋼闆：箱(xiāng)體采用(yòng)5MM－6MM鋼闆焊(hàn)接，面闆(pǎn)采用10－12MM鋼(gang)闆，若開(kāi)孔☂️過多(duō)可适當(dang)加厚或(huò)增加加(jiā)強筋。
2）不(bú)鏽鋼闆(pǎn)：箱體選(xuǎn)用304不鏽(xiù)鋼闆，厚(hòu)度2－3MM，面闆(pan)采用304不(bu)鏽鋼闆(pan)厚🌈度🌈3－5MM，承(cheng)重部位(wei)增加加(jiā)強筋。

3）普(pu)通鋼闆(pǎn)油箱内(nèi)部防鏽(xiu)處理較(jiao)難實現(xiàn)，鐵鏽進(jìn)入油循(xún)✌️環系統(tong)會造成(cheng)很多故(gu)障，采用(yòng)全不鏽(xiu)鋼設計(jì)的油箱(xiang)則🎯解決(jue)了這🌂一(yi)業界難(nán)題。

液壓泵(bèng)站結構(gou)形式
1）活(huó)塞式
單(dan)活塞杆(gǎn)液壓缸(gang)隻有一(yi)端有活(huo)塞杆。如(rú)圖所示(shì)是一㊙️種(zhong)單活塞(sai)液壓缸(gāng)。其兩端(duān)進出口(kǒu)油口A和(he)B都可通(tōng)壓力油(you)或回油(you)💃，以實現(xian)雙🏃‍♂️向運(yun)動，故稱(cheng)為雙作(zuò)用缸。
2）柱(zhu)塞式
①柱(zhu)塞式液(ye)壓缸是(shi)一種單(dān)作用式(shì)液壓缸(gāng)，靠液壓(yā)力隻能(neng)❤️實🔱現一(yī)個方向(xiàng)的運動(dòng)，柱塞回(huí)程要靠(kao)其它外(wai)力或⁉️柱(zhu)塞的自(zì)重；
②柱塞(sai)隻靠缸(gang)套支承(cheng)而不與(yu)缸套接(jiē)觸，這樣(yàng)缸套極(ji)🛀🏻易加工(gōng)，故适于(yú)做長行(hang)程液壓(ya)缸；
③工作(zuò)時柱塞(sai)總受壓(yā)，因而它(tā)必須有(you)足夠的(de)剛度；
④柱(zhu)塞重量(liang)往往較(jiao)大，水平(ping)放置時(shí)容易因(yīn)自重而(ér)下垂🌈，造(zao)成密封(feng)😘件和導(dǎo)向單邊(bian)磨損，故(gu)其垂直(zhí)使用更(gèng)有利。
3）伸(shēn)縮式
伸(shen)縮式液(ye)壓缸具(ju)有二級(ji)或多級(ji)活塞，伸(shēn)縮式液(ye)壓缸中(zhong)♈活塞👈伸(shen)出的順(shùn)序式從(cong)大到小(xiǎo)，而空載(zai)縮回的(de)順序則(ze)一般是(shi)🤩從小到(dao)大。伸縮(suo)缸可實(shí)現較長(zhang)的行👅程(chéng)，而縮回(huí)時長度(dù)較短🥰，結(jié)構較為(wei)緊湊。此(ci)種液壓(yā)缸常用(yong)于工程(chéng)機械和(he)農業機(jī)械上。
4）擺(bai)動式
擺(bai)動式液(ye)壓缸是(shi)輸出扭(niǔ)矩并實(shí)現往複(fu)運動的(de)執行元(yuan)🌂件，也🈲稱(chēng)擺動式(shi)液壓馬(ma)達。有單(dan)葉片和(hé)雙葉片(pian)🧑🏽‍🤝‍🧑🏻兩種♍形(xíng)式。定子(zi)塊固定(ding)在🈲缸體(tǐ)上，而葉(yè)片和轉(zhuǎn)子連接(jiē)在一起(qǐ)。根據⭕進(jìn)油方向(xiàng)，葉片将(jiāng)帶動轉(zhuan)子作往(wang)複擺動(dong) 。

二(er)級制動(dong)編輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用(yong)于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒(tong)系列提(ti)升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用(yòng)于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒(tong)系列提(ti)升機和(hé)JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shì)和落地(di)式多繩(shéng)提升機(ji)。
液壓延(yán)時二級(ji)制動液(yè)壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩(sheng)雙筒系(xi)列提升(shēng)機（提升(shēng)機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用(yong)于單繩(sheng)單筒系(xì)列提升(sheng)機和多(duo)繩系列(liè)（塔式和(hé)落地式(shì)🌐）提升機(jī)（提升機(jī)型号同(tong)上） [1]  。
組成(cheng)部件編(bian)輯
液壓(yā)泵站功(gōng)能部件(jian)
液壓站(zhan)是由泵(bèng)裝置、集(ji)成塊或(huò)閥組合(he)、油箱、電(dian)氣盒組(zu)合而成(cheng)，各部件(jiàn)功用如(rú)下：
泵裝(zhuāng)置——上裝(zhuāng)有電機(ji)和油泵(beng)，它是液(ye)壓站的(de)動力源(yuán)💜，将🈲機械(xiè)能轉化(huà)為液壓(ya)油的動(dong)力能。
集(ji)成塊——是(shi)由液壓(ya)閥及通(tōng)道體組(zǔ)合而成(chéng)。它對液(yè)壓油☎️實(shí)行方向(xiàng)、壓力、流(liu)量調節(jiē)。
閥組合(hé)——是闆式(shi)閥裝在(zai)立闆上(shang)，闆後管(guǎn)連接，與(yǔ)集成塊(kuài)功能相(xiàng)同。
油箱(xiang)——是鋼闆(pǎn)焊的半(ban)封閉容(róng)器，上還(hái)裝有濾(lǜ)油網、空(kong)💞氣濾🏃🏻清(qing)器等，它(tā)用來儲(chǔ)油、油的(de)冷卻及(ji)過濾。
電(dian)器盒——分(fen)兩種形(xíng)式：一種(zhong)設置外(wai)接引線(xiàn)的端子(zǐ)闆；一種(zhǒng)是配置(zhi)🎯了全套(tao)控制電(dian)器  。

液壓泵(bèng)站元器(qi)件

⑴電動(dòng)機、齒輪(lún)泵——為液(ye)壓系統(tǒng)提供驅(qū)動力。
⑵電(dian)磁換向(xiàng)閥——控制(zhi)液壓油(you)流方向(xiàng)，改變油(you)缸的運(yùn)動方向(xiang)。
⑶電磁溢(yi)流閥——防(fáng)止整個(gè)液壓系(xì)統超壓(yā)，相當于(yú)安全閥(fa)，保護🔆油(yóu)泵和油(yóu)路系統(tǒng)的安全(quán)及保持(chí)液壓系(xì)統的壓(yā)力恒🎯定(dìng)。
⑷減壓閥(fa)——通過調(diào)節減壓(ya)閥可以(yǐ)滿足不(bu)同的工(gōng)作機構(gòu)需🐇要🐅不(bu)同工作(zuo)壓力的(de)要求，使(shǐ)二次油(you)路壓力(lì)低于一(yi)次油路(lu)壓力。
⑸調(diao)速閥——對(dui)油路進(jin)行節流(liu)調速，可(ke)改變執(zhí)行元件(jian)液壓🔴缸(gāng)的工作(zuo)速度。
⑹液(ye)壓油過(guo)濾器——液(yè)壓站内(nei)有兩個(ge)濾油口(kǒu)。一個安(ān)裝🌂在齒(chǐ)💜輪泵的(de)吸油口(kou)處，以免(mian)吸入油(yóu)箱液壓(yā)油中的(de)👈顆粒等(deng)雜質。另(lìng)一個裝(zhuang)在系統(tǒng)的液壓(yā)油輸送(song)管路上(shàng)，達到清(qīng)除液🆚壓(ya)油中的(de)雜質，同(tong)時也可(ke)清除液(yè)壓油本(běn)身化學(xue)變化所(suo)産生的(de)膠質、瀝(li)青質♌、炭(tan)化的顆(kē)粒等。從(cong)而起到(dao)防止閥(fá)芯卡死(si)、阻尼孔(kong)堵塞等(deng)故障發(fā)生。管路(lù)系統上(shàng)設有壓(ya)差報📱警(jǐng)裝置，濾(lǜ)芯堵塞(sāi)時，發出(chū)電訊♉号(hao)，此時應(yīng)清洗或(huo)更換濾(lü)🥰芯。
⑺壓力(lì)表——用于(yu)顯示液(ye)壓站的(de)工作壓(ya)力，以利(li)于操作(zuo)人員控(kong)制油壓(ya)。
⑻空氣過(guò)濾器——安(an)裝在油(you)箱上，有(you)三重作(zuò)用，一是(shì)防止空(kong)氣中的(de)✂️污染物(wu)質進入(rù)油箱；二(èr)是起換(huàn)氣作用(yong)，避免油(you)泵出現(xian)吸👈空現(xian)象；三是(shi)兼做液(ye)壓油補(bu)充口。
⑼油(yóu)位計——安(ān)裝在油(you)箱側面(mian)，顯示液(yè)壓油的(de)液位。
⑽溫(wen)度表——有(yǒu)的油箱(xiang)上裝有(you)溫度表(biǎo)，顯示液(yè)壓油的(de)溫度。

⑾聯(lian)接管路(lù)——輸送液(ye)壓驅動(dòng)力，大部(bu)分用鋼(gāng)管，也有(yǒu)用耐壓(yā)膠管

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