液壓泵(bèng)站是由液(ye)壓油泵、驅(qu)動用電動(dòng)機、油箱、方(fang)向閥、節流(liu)閥、溢流閥(fá)等構🈲成的(de)液壓源裝(zhuāng)置或包括(kuo)控制閥在(zai)内的液壓(yā)裝❓置。按🈲驅(qū)動裝置要(yao)求的流向(xiàng)、壓力和流(liú)量🏃‍♀️供油，适(shi)🔞用于驅動(dòng)裝置🐕與液(yè)壓站分離(lí)的各種機(jī)械👨‍❤️‍👨上，将液(ye)壓站與驅(qu)動裝置（油(you)缸或馬達(dá)）用🐉油管相(xiàng)連，液壓系(xi)統即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)。
液壓站一(yi)般是為大(dà)中型工業(ye)生産的機(jī)械運行提(tí)供潤滑、動(dong)力🥵的機電(diàn)裝置。
使用(yòng)液壓系統(tǒng)是由于液(yè)壓系統在(zài)動力傳遞(di)中具有用(yong)✔️途❌廣💘、效率(lǜ)高和構造(zao)簡單的特(te)點。液壓系(xi)統的主要(yao)任務就是(shì)将動🔴力從(cong)一種形式(shi)轉變成另(ling)一種形式(shì)
液壓站又(yòu)稱液壓泵(bèng)站，電機帶(dai)動油泵旋(xuan)轉，泵從油(you)箱中❌吸♉油(yóu)後打油，将(jiang)機械能轉(zhuan)化為液壓(yā)油的壓力(lì)⛱️能，液🈲壓油(you)通過集成(chéng)塊（或💋閥組(zǔ)合）被液壓(yā)閥實現了(le)方向、壓力(li)、流量調節(jie)後經外接(jiē)管路傳輸(shu)到液壓機(ji)械的油缸(gāng)或油馬達(da)中，從而控(kòng)制了液動(dòng)機方向的(de)變換、力量(liang)的大小及(ji)速度⛱️的快(kuai)慢，推動各(ge)種液壓機(ji)🧡械做功。
液(yè)壓站是獨(dú)立的液壓(ya)裝置，它按(àn)驅動裝置(zhì)（主機）要求(qiú)供油㊙️，并控(kong)制油流的(de)方向、壓力(li)和流量，它(tā)适用于主(zhu)機與液壓(yā)裝置可分(fèn)離💞的各種(zhong)液壓機械(xie)下，由電機(ji)帶動油泵(bèng)旋轉，泵從(cóng)❓油箱中吸(xī)油後🥰打油(you)，将機械🔞能(néng)轉化為液(yè)壓油的㊙️壓(ya)力能。
用戶(hù)購買後隻(zhī)要将液壓(yā)站與主機(ji)上的執行(háng)機構✊（油缸(gang)和油馬達(da)）用油管相(xiang)連，液壓機(ji)械即可實(shi)現各種規(gui)定的動作(zuo)、工作🔴循環(huán)
液壓站的(de)結構形式(shì)，主要以泵(beng)裝置的結(jie)構形式、安(an)裝位置及(ji)冷卻方式(shì)來區分。

液(ye)壓泵站的(de)結構安裝(zhuang)
按油泵裝(zhuāng)置的機構(gòu)形式、安裝(zhuang)位置可分(fen)為：
1）上置立(li)式：泵裝置(zhi)立式安裝(zhuang)在油箱蓋(gai)闆上，主要(yào)用于定⭕量(liàng)泵系統。
2）上(shàng)置卧式：泵(bèng)裝置卧式(shì)安裝在油(yóu)箱蓋闆上(shàng)，主要用于(yu)變量📐泵系(xi)統，以便于(yú)流量調節(jie)。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式(shi)安裝在油(you)箱旁單獨(du)的基礎上(shang)，旁置式可(ke)裝🏃🏻備備用(yong)泵，主要用(yòng)于油箱容(róng)量大250升，電(diàn)機功率7.5千(qian)瓦以上的(de)❄️系統。

冷卻(què)方式

1）自然(rán)冷卻：靠油(you)箱本身與(yǔ)空氣熱交(jiao)換冷卻，一(yī)般用于油(yóu)箱容量小(xiǎo)于250升的系(xi)統。
2）強迫冷(leng)卻：采取冷(leng)卻器進行(háng)強制冷卻(què)，一般用于(yu)油箱容量(liàng)大于250升的(de)系統。液壓(ya)站以油箱(xiāng)的有效貯(zhù)油😄量度及(ji)電機功率(lǜ)為🈚主要技(ji)術參數。油(yóu)箱容量共(gòng)有18種規格(ge)（單位：升/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本(běn)系列液壓(yā)站根據用(yòng)戶要求及(jí)依🔞據工況(kuang)使用條件(jian)，可以做到(dào)：①按系統配(pèi)置集成塊(kuài)，也可不帶(dai)集成塊；②可(kě)設置冷卻(que)器、加熱器(qi)🈲、蓄能器；③可(kě)設置電氣(qì)控制裝置(zhi)，也可不帶(dai)電氣控制(zhi)裝置 [1]  。

油箱(xiāng)形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體(tǐ)采用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面闆(pan)采用10－12MM鋼闆(pǎn)，若開孔過(guo)多可❌适當(dang)加厚或增(zeng)加加強筋(jin)。
2）不鏽鋼闆(pǎn)：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面闆(pan)采用304不鏽(xiù)鋼闆厚度(du)3－5MM，承重部位(wèi)增加加強(qiang)筋。

3）普通鋼(gāng)闆油箱内(nèi)部防鏽處(chù)理較難實(shi)現，鐵鏽進(jìn)入💚油循環(huan)🥵系統🈲會造(zào)成很多故(gù)障，采用全(quan)不鏽鋼設(she)計的油箱(xiāng)則解決了(le)這一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結構(gou)形式
1）活塞(sāi)式
單活塞(sai)杆液壓缸(gang)隻有一端(duān)有活塞杆(gan)。如圖所示(shi)是一☁️種單(dan)活塞液壓(ya)缸。其兩端(duān)進出口油(you)口A和B都可(ke)通壓力油(you)或回油，以(yǐ)實現雙向(xiang)運動，故稱(chēng)為雙作用(yòng)缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液(yè)壓缸是一(yi)種單作用(yòng)式液壓缸(gāng)，靠液壓力(li)隻能實現(xian)一個方向(xiang)的運動，柱(zhù)塞回程要(yao)靠其它外(wai)力或📱柱塞(sāi)的自重；
②柱(zhù)塞隻靠缸(gang)套支承而(er)不與缸套(tào)接觸，這樣(yang)缸套極易(yi)⁉️加工，故💘适(shi)于做長行(háng)程液壓缸(gāng)；
③工作時柱(zhu)塞總受壓(ya)，因而它必(bì)須有足夠(gou)的剛度；
④柱(zhu)塞重量往(wang)往較大，水(shuǐ)平放置時(shí)容易因自(zì)重而下垂(chuí)，造成密封(fēng)件和導向(xiàng)單邊磨損(sun)，故其垂直(zhi)使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式(shì)
伸縮式液(ye)壓缸具有(yǒu)二級或多(duo)級活塞，伸(shēn)縮式液壓(ya)缸中活塞(sāi)伸出的順(shùn)序式從大(dà)到小，而空(kōng)載縮回的(de)順序😄則一(yī)👌般是從小(xiǎo)到大。伸縮(suo)缸可實現(xian)較長的行(háng)程，而縮回(huí)時長度較(jiao)短，結構較(jiào)為緊湊。此(cǐ)種液壓缸(gāng)常用于工(gong)程機械和(hé)農業機械(xie)♻️上。
4）擺動式(shì)
擺動式液(yè)壓缸是輸(shu)出扭矩并(bìng)實現往複(fú)運動的執(zhi)行元件，也(yě)✌️稱擺動式(shì)液壓馬達(da)。有單葉片(piàn)和雙葉片(pian)兩種🌍形式(shi)。定子塊固(gu)定在缸體(tǐ)上，而葉片(piàn)和轉子連(lián)接在一起(qi)。根據進油(yóu)方💋向，葉片(piàn)将帶動👄轉(zhuǎn)子作往複(fu)🥵擺動 。

二級(ji)制動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系(xì)列提升機(jī)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型單(dan)繩單筒系(xì)列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式(shi)和落地式(shì)多繩提升(sheng)機。
液壓延(yán)時二級制(zhi)動液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單繩(sheng)雙筒系列(lie)提升機（提(ti)升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于(yú)單繩單筒(tong)系列提升(shēng)機和多繩(shéng)系列（塔式(shì)和落地式(shi)）提升機（提(ti)升機型号(hao)同上） [1]  。
組成(chéng)部件編輯(jí)
液壓泵站(zhan)功能部件(jian)
液壓站是(shi)由泵裝置(zhi)、集成塊或(huò)閥組合、油(you)箱、電氣盒(he)組合而成(chéng)，各部件功(gong)用如下：
泵(beng)裝置——上裝(zhuāng)有電機和(hé)油泵，它是(shi)液壓站的(de)動力源㊙️，将(jiang)🏃🏻‍♂️機械能轉(zhuan)化為液壓(ya)油的動力(lì)能。
集成塊(kuai)——是由液壓(ya)閥及通道(dào)體組合而(er)成。它對液(yè)壓油實行(hang)方向、壓力(lì)、流量調節(jie)。
閥組合——是(shi)闆式閥裝(zhuang)在立闆上(shàng)，闆後管連(lián)接，與集成(chéng)塊功能相(xiang)同。
油箱——是(shì)鋼闆焊的(de)半封閉容(róng)器，上還裝(zhuang)有濾油網(wang)、空氣濾🏃‍♂️清(qing)器等，它用(yong)來儲油、油(yóu)的冷卻及(ji)過濾。
電器(qi)盒——分兩種(zhong)形式：一種(zhong)設置外接(jie)引線的端(duan)子闆；一種(zhǒng)是配🍉置了(le)全套控制(zhì)電器  。

液壓(yā)泵站元器(qì)件

⑴電動機(ji)、齒輪泵——為(wei)液壓系統(tǒng)提供驅動(dòng)力。
⑵電磁換(huan)向閥——控制(zhì)液壓油流(liu)方向，改變(bian)油缸的運(yun)動㊙️方向。
⑶電(diàn)磁溢流閥(fá)——防止整個(ge)液壓系統(tong)超壓，相當(dāng)于安全閥(fá)，保護油🌈泵(beng)和油路系(xì)統的安全(quan)及保持液(yè)壓系統的(de)壓❤️力恒定(dìng)。
⑷減壓閥——通(tong)過調節減(jiǎn)壓閥可以(yi)滿足不同(tong)的工作機(jī)構需要不(bú)同工作壓(ya)力的要求(qiú)，使二次油(yóu)路壓力低(dī)于一次油(you)路壓力。
⑸調(diao)速閥——對油(yóu)路進行節(jie)流調速，可(ke)改變執行(hang)元件液壓(ya)缸的工作(zuo)速度。
⑹液壓(yā)油過濾器(qi)——液壓站内(nèi)有兩個濾(lǜ)油口。一個(ge)安裝⭐在齒(chi)輪泵的吸(xi)油口處，以(yǐ)免吸入油(yóu)箱液壓油(yóu)中的⭐顆粒(lì)🈲等雜💞質。另(ling)🏃‍♀️一個🚶裝在(zai)系統的液(ye)壓油輸送(sòng)管路上，達(da)到清除液(ye)壓油中的(de)雜質，同時(shí)也📞可清除(chú)液壓油本(ben)身化學變(bian)化所産生(shēng)的膠質、瀝(li)青質、炭化(hua)的顆粒等(děng)。從而起到(dào)防止閥芯(xīn)卡死、阻尼(ni)孔🏒堵塞等(děng)故障發生(shēng)。管路系統(tong)💋上設有壓(ya)差報警裝(zhuāng)置，濾芯堵(du)🈲塞時，發出(chū)電訊💜号，此(ci)時應清洗(xi)或更換濾(lü)芯。
⑺壓力表(biao)——用于顯示(shi)液壓站的(de)工作壓力(lì)，以利于操(cāo)作人員📞控(kòng)制油壓。
⑻空(kong)氣過濾器(qi)——安裝在油(yóu)箱上，有三(sān)重作用，一(yī)是防止🔞空(kōng)氣中❗的🧑🏽‍🤝‍🧑🏻污(wu)染物質進(jìn)入油箱；二(èr)是起換氣(qi)作用，避免(mian)油泵出現(xian)吸空現象(xiàng)；三是兼做(zuo)液壓油補(bu)充口。
⑼油位(wei)計——安裝在(zai)油箱側面(mian)，顯示液壓(ya)油的液位(wei)。
⑽溫度表——有(yǒu)的油箱上(shang)裝有溫度(du)表，顯示液(ye)壓油的溫(wen)度。

⑾聯接管(guan)路——輸送液(yè)壓驅動力(li)，大部分用(yong)鋼管，也有(you)用耐壓🌍膠(jiao)管

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