液壓泵(beng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liu)閥、溢流閥‼️等(deng)構成的液壓(yā)源裝置或包(bao)括控制閥在(zai)内的液壓裝(zhuāng)置。按🌂驅動☔裝(zhuāng)置要求的流(liú)向、壓力和流(liu)量供油，适用(yong)于驅動裝置(zhì)與液壓🈲站分(fèn)離的各種機(jī)械上，将液壓(ya)站與驅動裝(zhuang)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連，液壓系統(tǒng)即🥵可實現各(ge)種♻️規定的動(dòng)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提供🛀潤滑、動(dòng)力的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(ya)系統是由于(yu)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhōng)具有用途廣(guang)、效率高和構(gou)造簡單的特(tè)點。液壓系統(tǒng)的主要任務(wu)🛀就是将動力(li)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(ya)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhōng)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(yóu)的壓力能，液(ye)壓油通過🔴集(jí)成塊（或閥組(zǔ)合）被液壓閥(fa)實現了方向(xiang)、壓力、流量調(diao)節後♊經外接(jie)管路傳輸到(dao)液壓機㊙️械的(de)油缸或油馬(ma)達中，從而控(kòng)制了液動⭐機(jī)方向的☀️變換(huàn)、力量的🐇大小(xiǎo)及速度🤞的快(kuài)慢，推動各種(zhǒng)液壓機🐪械做(zuò)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(yā)裝置，它按驅(qū)動裝置（主機(ji)）要♈求供🈲油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機🧡與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(yè)壓機械下，由(yóu)電㊙️機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cóng)油箱中吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構（油缸和(he)油✉️馬達）用油(yóu)管相連，液壓(ya)機械即可實(shi)現各🏃🏻種規定(ding)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhan)的結構形式(shì)，主要以泵裝(zhuang)置的結構形(xing)式、安⛹🏻‍♀️裝位😄置(zhì)及冷卻方式(shi)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuāng)
按油泵裝置(zhì)的機構形式(shi)、安裝位置可(kě)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(li)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhǔ)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用😍于變(biàn)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(beng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(pang)單獨的基礎(chu)上，旁置式可(kě)裝⛹🏻‍♀️備備用泵(bèng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(sheng)，電機功率7.5千(qian)瓦以上的系(xi)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiang)本身與空氣(qì)熱交換冷卻(que)，一般用于👅油(yóu)🔞箱容量小于(yu)250升的系統。
2）強(qiang)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yī)般用于油箱(xiang)容🌍量🔞大于🌐250升(sheng)的系統。液壓(ya)站以油箱的(de)有效貯油量(liang)度及電機功(gōng)率為㊙️主要🌂技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有🔞18種(zhong)規格（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列✉️液壓(ya)站根據用戶(hù)要求及依據(jù)工況使💞用條(tiáo)件，可🥵以做到(dao)：①按系統配置(zhì)集成塊，也⚽可(ke)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷👄卻(que)器、加熱器、蓄(xu)能器；③可設置(zhi)電氣控制🌈裝(zhuāng)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuang)置 [1]  。

油(you)箱形式

1）普通(tōng)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開🈲孔🐇過(guò)多可适✔️當加(jiā)厚或增加加(jiā)強筋。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體選用(yòng)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼♍闆厚(hou)度3－5MM，承重部位(wei)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(you)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油📧循環系💯統(tǒng)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(ji)的油箱則✏️解(jie)決了這一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhàn)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sāi)杆液壓缸隻(zhi)有一端有活(huó)塞杆。如圖所(suǒ)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(yóu)或回油，以實(shí)現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shi)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(ya)缸，靠液壓力(li)🈚隻能實現一(yi)個方向的運(yùn)動，柱塞回程(chéng)要靠其它外(wài)力或柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極💚易加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gāng)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zú)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yīn)自重而下垂(chuí)，造成㊙️密封件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(yǒu)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gāng)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shen)縮式液壓缸(gang)中活塞伸出(chū)的順序式從(cóng)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序🔴則一般是(shi)從小🧑🏽‍🤝‍🧑🏻到大✨。伸(shen)縮缸可實現(xiàn)較長的行程(cheng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gou)較為緊湊。此(cǐ)種液壓缸常(chang)用于工程機(ji)械和農業機(ji)械上。
4）擺動式(shì)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niu)矩并實現往(wang)複運動的執(zhí)行元😘件，也稱(chēng)擺動式液壓(ya)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(pian)兩種形式❓。定(ding)子塊固定在(zai)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方🈚向(xiang)，葉片将帶動(dòng)轉子作往複(fú)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dan)繩雙筒系列(lie)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yu)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tǒng)系列提升機(jī)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(he)落地式多🤩繩(shéng)提😄升機。
液壓(yā)延時二級制(zhì)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yòng)于單繩雙筒(tong)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(liè)提升機和多(duō)繩系列（塔式(shi)和落⭐地式）提(ti)☂️升❓機（提升機(jī)型号同上） [1]  。
組(zǔ)成部件編輯(ji)
液壓泵站功(gōng)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各🙇‍♀️部件(jiàn)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(yǒu)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhàn)的動力源，将(jiang)機✌️械能轉💋化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(ya)閥及通道體(ti)組合而成。它(tā)對液壓油實(shí)行方✨向、壓力(li)、流量調節。
閥(fa)組合——是闆式(shi)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成❗塊(kuài)功能相同。
油(yóu)箱——是鋼闆焊(han)的半封閉容(róng)器，上還裝有(you)濾油網、空氣(qi)濾📞清🔱器🐇等，它(ta)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fèn)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pèi)✉️置🥰了全套控(kòng)制電器  。

液壓泵站(zhàn)元器件

⑴電動(dong)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(tí)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kòng)制液壓油流(liu)方向，改變油(yóu)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liu)閥——防止整個(gè)液壓系統超(chāo)壓，相當于安(an)全閥，保護油(yóu)⁉️泵和油路系(xi)統的安全及(ji)保持液壓系(xi)統的壓💞力恒(héng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zú)不同的工作(zuò)機構需要不(bu)同工作壓力(li)的要求，使二(er)次油路壓力(lì)低于一次油(yóu)路壓❄️力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(háng)元件液壓缸(gāng)的工作速度(du)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nei)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵的(de)㊙️吸油口處，以(yǐ)免吸入油箱(xiāng)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhi)。另一個裝在(zài)系統的液壓(yā)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(ya)油本身化學(xue)變化所産生(shēng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(ke)粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xīn)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)發生。管路系(xi)🌈統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊🏃‍♂️号(hao)，此時應清洗(xi)或更換濾芯(xin)。
⑺壓力表——用于(yu)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuò)人🔞員控制✍️油(you)壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(you)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fang)止💔空氣中的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shì)起換氣作用(yòng)，避免油泵出(chu)現吸空現象(xiang)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(song)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gāng)管，也有用耐(nai)壓膠管

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