液壓(yā)泵站是(shì)由液壓(ya)油泵、驅(qu)動用電(diàn)動機、油(you)箱、方向(xiang)閥、節流(liú)閥、溢流(liú)閥等構(gòu)🍓成的液(yè)壓源裝(zhuang)置或包(bāo)括控制(zhi)閥在内(nèi)🥰的液壓(yā)裝置。按(àn)驅動🧡裝(zhuāng)置要求(qiú)的流向(xiang)、壓力和(he)流量供(gòng)油，适用(yong)于驅動(dòng)裝置❤️與(yǔ)液壓站(zhan)分離的(de)各種機(ji)械上，将(jiang)液壓站(zhàn)與驅動(dong)🥵裝置（油(yóu)缸或馬(mǎ)達）用油(you)管相連(lián)，液壓系(xi)統即可(kě)實現各(gè)種規定(dìng)的動作(zuò)。
液壓站(zhàn)一般是(shi)為大中(zhong)型工業(yè)生産的(de)機械運(yun)行提🎯供(gong)潤滑、動(dòng)🥵力的機(ji)電裝置(zhi)。
使用液(ye)壓系統(tǒng)是由于(yu)液壓系(xì)統在動(dòng)力傳遞(dì)中具有(you)用途廣(guǎng)、效率高(gāo)和構造(zào)簡單的(de)特點。液(ye)壓系統(tong)的主要(yao)任務就(jiu)是将動(dong)力從🙇‍♀️一(yī)種形式(shi)轉變成(cheng)另一種(zhǒng)🛀形式
液(ye)壓站又(you)稱液壓(ya)泵站，電(diàn)機帶動(dòng)油泵旋(xuán)轉，泵從(cong)油💋箱中(zhong)💚吸油後(hòu)打油，将(jiang)機械能(neng)轉化為(wéi)液壓油(you)的壓力(li)能，液壓(ya)油通過(guo)集成✌️塊(kuài)（或閥組(zu)合）被液(ye)壓閥實(shi)現了方(fāng)向、壓力(li)、流量調(diao)節後經(jīng)外接管(guan)路傳輸(shu)到液壓(ya)機械的(de)油缸或(huò)油馬達(dá)中，從而(ér)控制了(le)液動機(jī)方向的(de)變換、力(lì)量的🏃🏻大(da)小及速(sù)度✍️的快(kuài)慢，推動(dòng)各種液(yè)壓機械(xie)做功。
液(ye)壓站是(shi)獨立的(de)液壓裝(zhuāng)置，它按(àn)驅動裝(zhuāng)置（主機(jī)）要求🌍供(gòng)油，并控(kòng)制油流(liú)的方向(xiàng)、壓力和(he)流量，它(ta)适用于(yu)主機與(yǔ)液壓裝(zhuāng)置可分(fen)離✏️的各(ge)種液壓(ya)機械下(xia)，由電機(ji)帶動油(yóu)泵旋🌂轉(zhuan)，泵從油(yóu)箱中💯吸(xi)油後打(dǎ)油，将機(ji)械能轉(zhuan)化為液(ye)壓油的(de)✉️壓力能(néng)。
用戶購(gou)買後隻(zhī)要将液(yè)壓站與(yǔ)主機上(shàng)的執行(hang)機構（油(yóu)⛱️缸和🐆油(you)馬達）用(yong)油管相(xiàng)連，液壓(yā)機械即(ji)可實現(xian)各🐕種規(guī)定的動(dòng)作、工作(zuo)💜循環
液(ye)壓站的(de)結構形(xing)式，主要(yao)以泵裝(zhuāng)置的結(jie)構形式(shi)、安🧑🏾‍🤝‍🧑🏼裝😘位(wei)置🥵及冷(lěng)卻方式(shì)來區分(fen)。

液(ye)壓泵站(zhàn)的結構(gòu)安裝
按(àn)油泵裝(zhuāng)置的機(jī)構形式(shì)、安裝位(wèi)置可分(fen)為：
1）上置(zhi)立式：泵(beng)裝置立(lì)式安裝(zhuāng)在油箱(xiāng)蓋闆上(shàng)，主要用(yong)于定量(liang)泵系統(tong)。
2）上置卧(wo)式：泵裝(zhuang)置卧式(shi)安裝在(zai)油箱蓋(gai)闆上，主(zhǔ)要用于(yu)變量泵(bèng)系統，以(yǐ)便于流(liú)量調節(jie)。
3）旁置式(shì)：泵裝置(zhì)卧式安(ān)裝在油(you)箱旁單(dan)獨的基(jī)礎上，旁(pang)置式可(ke)裝備備(bèi)用泵，主(zhu)要用于(yu)油箱容(róng)量大250升(shēng)，電機功(gōng)率7.5千瓦(wa)以上的(de)系統。

冷卻(que)方式

1）自(zì)然冷卻(què)：靠油箱(xiāng)本身與(yǔ)空氣熱(re)交換冷(lěng)卻，一般(ban)用❄️于💰油(you)箱容🔞量(liàng)小于250升(shēng)的系統(tong)。
2）強迫冷(leng)卻：采取(qu)冷卻器(qì)進行強(qiáng)制冷卻(que)，一般用(yòng)于油🈲箱(xiāng)容量大(dà)于250升的(de)系統。液(yè)壓站以(yi)油箱的(de)有效貯(zhù)油🎯量度(dù)及電機(jī)功率為(wei)主要技(jì)術參數(shù)。油箱容(rong)量共有(yǒu)18種規格(gé)（單位：升(sheng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列(lie)液壓站(zhan)根據用(yòng)戶要求(qiú)及依據(ju)工況使(shǐ)用條件(jian)，可以做(zuò)到：①按系(xi)統配置(zhì)集成塊(kuai)，也☁️可不(bu)帶集成(chéng)❗塊；②可設(she)置冷卻(que)器、加熱(re)器、蓄能(néng)器；③可設(she)置電氣(qi)控制裝(zhuang)🥵置，也可(kě)不帶電(diàn)❓氣控制(zhì)裝置 [1]  。

油箱(xiang)形式

1）普(pǔ)通鋼闆(pǎn)：箱體采(cai)用5MM－6MM鋼闆(pǎn)焊接，面(miàn)闆采用(yòng)10－12MM鋼闆，若(ruò)開孔過(guò)多可适(shi)當加厚(hòu)或增加(jiā)加強筋(jīn)。
2）不鏽鋼(gāng)闆：箱體(ti)選用304不(bu)鏽鋼闆(pan)，厚度2－3MM，面(miàn)闆采用(yong)304不鏽鋼(gang)闆厚度(dù)3－5MM，承重部(bu)位增加(jiā)加強筋(jīn)。

3）普通鋼(gāng)闆油箱(xiāng)内部防(fang)鏽處理(li)較難實(shi)現，鐵鏽(xiu)進入🐉油(you)循🈲環系(xi)統會造(zao)成很多(duō)故障，采(cai)用全不(bú)鏽鋼設(shè)計的油(yóu)箱則解(jiě)決了這(zhè)一業界(jie)難題。

液壓(ya)泵站結(jie)構形式(shi)
1）活塞式(shì)
單活塞(sāi)杆液壓(yā)缸隻有(you)一端有(yǒu)活塞杆(gǎn)。如圖所(suǒ)示是一(yī)種單活(huó)塞液壓(yā)缸。其兩(liang)端進出(chū)口油口(kou)A和B都可(ke)通壓力(lì)油或回(huí)油💔，以實(shi)現雙向(xiàng)運動，故(gù)稱為雙(shuang)作用缸(gāng)。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式(shi)液壓缸(gang)是一種(zhǒng)單作用(yòng)式液壓(ya)缸，靠液(ye)壓力隻(zhī)能實現(xiàn)一個方(fāng)向的運(yùn)動，柱塞(sāi)回程要(yào)靠其它(ta)外🈲力或(huò)柱塞🙇🏻的(de)自重；
②柱(zhù)塞隻靠(kào)缸套支(zhi)承而不(bu)與缸套(tao)接觸，這(zhè)樣缸套(tào)極易加(jia)工🧑🏽‍🤝‍🧑🏻，故适(shi)于做長(zhang)行程液(ye)壓缸；
③工(gong)作時柱(zhù)塞總受(shou)壓，因而(ér)它必須(xū)有足夠(gou)的剛度(dù)；
④柱塞重(zhong)量往往(wang)較大，水(shui)平放置(zhì)時容易(yì)因自重(zhòng)而下垂(chui)，造☁️成密(mi)㊙️封⭐件和(hé)導向單(dan)邊磨損(sun)，故其垂(chuí)直使用(yong)更有利(li)。
3）伸縮式(shì)
伸縮式(shì)液壓缸(gang)具有二(èr)級或多(duo)級活塞(sāi)，伸縮式(shi)液壓🙇🏻缸(gāng)中活塞(sai)🌂伸❓出的(de)順序式(shì)從大到(dào)小，而空(kōng)載縮回(hui)的順序(xu)則一般(bān)是從小(xiǎo)到大💃。伸(shen)縮缸可(ke)實現較(jiao)長的行(hang)程，而縮(suō)🔅回時長(zhǎng)度較短(duǎn)，結構較(jiao)為緊湊(còu)。此種液(yè)壓缸常(chang)用于工(gong)程機械(xie)和農業(ye)機械上(shàng)。
4）擺動式(shì)
擺動式(shì)液壓缸(gang)是輸出(chu)扭矩并(bìng)實現往(wang)複運動(dòng)的執行(háng)元件，也(ye)稱擺動(dòng)式液壓(yā)馬達。有(you)單葉片(pian)和雙葉(ye)片兩種(zhǒng)形式。定(dìng)子塊固(gu)定在缸(gang)體上，而(ér)葉片和(hé)轉子連(lián)接在一(yī)起。根據(jù)進油方(fāng)向，葉片(pian)♋将帶動(dòng)轉子作(zuo)往複擺(bai)動 。

二級制(zhì)動編輯(ji)

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型(xíng)單繩雙(shuang)筒系列(liè)提升機(ji)。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于JK、JK/A、JK/E型(xing)單繩單(dān)筒系列(lie)提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔(ta)式和落(luò)地式多(duō)繩提升(sheng)機。
液壓(yā)延時二(èr)級制動(dong)液壓站(zhàn)：
TY3S（TK083S）、TE002用于單(dān)繩雙筒(tǒng)系列提(tí)升機（提(ti)升機型(xíng)号同上(shàng)）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dan)繩單筒(tǒng)系列提(ti)升機和(he)多繩系(xì)列（塔式(shì)和落地(di)式）提升(shēng)機（提升(sheng)機型号(hào)同上） [1]  。
組(zu)成部件(jiàn)編輯
液(ye)壓泵站(zhàn)功能部(bu)件
液壓(ya)站是由(yóu)泵裝置(zhì)、集成塊(kuai)或閥組(zǔ)合、油箱(xiāng)、電氣盒(hé)組合而(er)🔆成，各🏃🏻‍♂️部(bu)件功用(yòng)如下：
泵(bèng)裝置——上(shang)裝有電(diàn)機和油(yóu)泵，它是(shì)液壓站(zhàn)的動力(li)源，将機(ji)🚶‍♀️械能轉(zhuǎn)化為液(ye)壓油的(de)動力能(neng)。
集成塊(kuai)——是由液(ye)壓閥及(ji)通道體(tǐ)組合而(er)成。它對(dui)液壓油(you)實行方(fāng)💔向、壓力(lì)、流量調(diao)節。
閥組(zu)合——是闆(pan)式閥裝(zhuāng)在立闆(pan)上，闆後(hòu)管連接(jiē)，與集成(cheng)塊㊙️功能(néng)相同。
油(you)箱——是鋼(gāng)闆焊的(de)半封閉(bi)容器，上(shàng)還裝有(yǒu)濾油網(wang)、空氣⁉️濾(lǜ)清器♈等(deng)，它用來(lai)儲油、油(yóu)的冷卻(que)及過濾(lǜ)。
電器盒(he)——分兩種(zhong)形式：一(yī)種設置(zhì)外接引(yǐn)線的端(duan)子闆；一(yi)種是配(pei)置🈲了全(quan)套控制(zhi)電器  。

液壓(yā)泵站元(yuan)器件

⑴電(dian)動機、齒(chǐ)輪泵——為(wéi)液壓系(xì)統提供(gòng)驅動力(lì)。
⑵電磁換(huan)向閥——控(kong)制液壓(yā)油流方(fāng)向，改變(bian)油缸的(de)運動方(fang)向。
⑶電磁(ci)溢流閥(fá)——防止整(zhěng)個液壓(ya)系統超(chao)壓，相當(dāng)于安全(quan)閥，保護(hu)油☔泵和(he)油路系(xi)統的安(an)全及保(bao)持液壓(ya)系統的(de)壓力恒(héng)定。
⑷減壓(ya)閥——通過(guo)調節減(jian)壓閥可(ke)以滿足(zú)不同的(de)工作機(jī)構需要(yào)不同工(gong)作壓力(li)的要求(qiu)，使二次(cì)油路壓(yā)力低于(yú)一次油(yóu)路壓力(li)。
⑸調速閥(fa)——對油路(lu)進行節(jie)流調速(sù)，可改變(bian)執行元(yuán)件液壓(yā)🈲缸的工(gōng)作速度(dù)。
⑹液壓油(you)過濾器(qi)——液壓站(zhàn)内有兩(liang)個濾油(yóu)口。一個(ge)安裝😘在(zài)🔞齒輪泵(beng)的吸油(yóu)口處，以(yǐ)免吸入(rù)油箱液(yè)壓油中(zhong)的顆粒(lì)等雜質(zhì)。另一個(ge)裝在系(xi)統的液(yè)壓油輸(shū)送管路(lu)🈲上，達到(dào)清除液(yè)壓油中(zhong)🔴的雜質(zhi)，同時也(ye)可清除(chú)液壓🚶‍♀️油(yóu)本身化(hua)🌈學變化(huà)所産生(sheng)的膠質(zhì)、瀝青質(zhì)、炭化的(de)顆🌍粒等(deng)。從而起(qi)🏃🏻‍♂️到防止(zhi)閥芯卡(ka)死、阻尼(ní)孔堵塞(sai)等故障(zhàng)發生。管(guǎn)路系統(tǒng)☁️上設有(you)壓差報(bào)警裝置(zhì)，濾芯堵(du)☎️塞時🔱，發(fa)出電訊(xùn)号，此時(shi)應清洗(xǐ)或更換(huan)濾☁️芯。
⑺壓(ya)力表——用(yòng)于顯示(shi)液壓站(zhàn)的工作(zuò)壓力，以(yǐ)利于操(cao)作人員(yuan)♍控制油(you)壓。
⑻空氣(qì)過濾器(qi)——安裝在(zai)油箱上(shang)，有三重(zhong)作用，一(yi)是防止(zhi)空氣中(zhōng)的♻️污染(ran)物質進(jin)入油箱(xiāng)；二是起(qi)換氣作(zuò)用，避免(mian)油泵出(chu)現吸⚽空(kong)現🔞象；三(san)是兼做(zuo)液壓油(yóu)補充口(kǒu)。
⑼油位計(ji)——安裝在(zai)油箱側(ce)面，顯示(shi)液壓油(you)的液位(wei)。
⑽溫度表(biǎo)——有的油(you)箱上裝(zhuāng)有溫度(du)表，顯示(shì)液壓油(yóu)的溫❌度(dù)。

⑾聯接管(guǎn)路——輸送(sòng)液壓驅(qū)動力，大(dà)部分用(yong)鋼管，也(ye)有用耐(nai)壓膠管(guǎn)

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