液壓泵(bèng)站是由液壓(yā)油泵、驅動用(yòng)電動機、油箱(xiang)、方向閥、節流(liú)閥、溢流閥等(děng)構成的液壓(ya)源裝置或包(bao)括控制閥在(zài)内的液壓裝(zhuāng)置。按驅動裝(zhuāng)置要求的流(liu)向、壓力和流(liu)量供油，适🔱用(yòng)于驅動裝置(zhì)與液壓站分(fèn)離⛷️的各種機(ji)械上，将液壓(yā)😍站與驅動裝(zhuāng)置（油缸或馬(mǎ)達）用油管相(xiàng)連🔞，液壓系統(tǒng)即可實現各(ge)種規定的動(dong)作。
液壓站一(yi)般是為大中(zhong)型工業生産(chǎn)的機械運行(háng)提🌏供潤滑、動(dòng)力⛹🏻‍♀️的機電裝(zhuang)置。
使用液壓(yā)系統是由于(yú)液壓系統在(zài)動力傳遞中(zhong)具有⚽用途廣(guang)🔅、效率高和構(gòu)造簡單的特(te)點。液壓系統(tong)的主要任務(wu)⭐就是将動力(lì)從一種形式(shi)轉變成另一(yī)種形式
液壓(yā)站又稱液壓(yā)泵站，電機帶(dài)動油泵旋轉(zhuan)，泵從油箱中(zhong)吸油後打油(yóu)，将機械能轉(zhuǎn)化為液壓油(you)的壓力能，液(ye)壓油✌️通過集(ji)成塊（或🐆閥組(zu)合）被液壓閥(fa)實現了🔴方向(xiàng)、壓力、流量調(diao)節後經外接(jiē)⭐管路傳輸到(dao)液壓機械的(de)油缸或油馬(mǎ)達中，從而控(kòng)制了液動機(ji)方向的變換(huàn)、力量的大小(xiao)及速度的快(kuai)慢，推動各種(zhǒng)液壓機械做(zuo)功。
液壓站是(shi)獨立的液壓(ya)裝置，它按驅(qu)動裝置（主機(ji)）要求供油，并(bìng)控制油流的(de)方向、壓力和(hé)流量，它适用(yong)于主機與液(ye)壓裝置可分(fèn)離的各種液(ye)壓機械下，由(you)電機帶動油(yóu)泵旋轉，泵從(cong)油箱中❓吸油(you)後打油，将機(jī)械能轉化為(wei)液壓油的壓(yā)力能。
用戶購(gou)買後隻要将(jiang)液壓站與主(zhǔ)機上的執行(háng)機構🔞（油缸和(hé)🏃‍♂️油❓馬達）用油(you)管相連，液壓(yā)機械即可實(shí)現各種規定(dìng)的動作、工作(zuo)循環
液壓站(zhàn)的結構形式(shi)，主要以泵裝(zhuāng)置的結構形(xing)式、安裝💛位置(zhì)及冷卻方式(shì)來區分。

液壓泵站(zhan)的結構安裝(zhuang)
按油泵裝置(zhi)的機構形式(shì)、安裝位置可(ke)分為：
1）上置立(lì)式：泵裝置立(lì)式安裝在油(you)箱蓋闆上，主(zhu)要用于定量(liàng)泵系統。
2）上置(zhi)卧式：泵裝置(zhì)卧式安裝在(zai)油箱蓋闆上(shàng)，主要用于變(bian)量泵系統，以(yi)便于流量調(diào)節。
3）旁置式：泵(bèng)裝置卧式安(ān)裝在油箱旁(páng)單獨的基礎(chǔ)上，旁置式可(kě)裝備備用泵(beng)，主要用于油(yóu)箱容量大250升(shēng)，電機功率7.5千(qian)🈲瓦以上的系(xì)統。

冷(leng)卻方式

1）自然(ran)冷卻：靠油箱(xiāng)本身與空氣(qi)熱交換冷卻(què)，一般用于油(yóu)箱容量🛀小于(yú)250升的系統。
2）強(qiáng)迫冷卻：采取(qu)冷卻器進行(háng)強制冷卻，一(yi)般用于油箱(xiāng)🐕容量大于250升(sheng)的系統。液壓(yā)站以油箱的(de)有效貯油量(liàng)度及電🔞機功(gong)率為主要技(ji)術參數。油箱(xiang)容量共有18種(zhǒng)規格（單位：升(shēng)/L）： 25、40、63、100、160、250、400、630、800、1000、1250、1600、2000、2500、3200 、4000、5000、6000 本系列液壓(ya)站👨‍❤️‍👨根據用戶(hù)要求及依據(ju)工況使用條(tiao)件，可以做到(dao)：①按系統配置(zhi)✔️集成塊，也可(kě)不帶集成塊(kuài)；②可設置冷✏️卻(que)器、加熱器、蓄(xù)能器；③可設置(zhi)電氣控制裝(zhuang)置，也可不帶(dài)電氣控制裝(zhuāng)置 [1]  。

油(yóu)箱形式

1）普通(tong)鋼闆：箱體采(cǎi)用5MM－6MM鋼闆焊接(jie)，面闆采用10－12MM鋼(gang)闆，若開孔過(guò)多🔞可适當加(jia)厚或增加加(jia)強筋。
2）不鏽鋼(gang)闆：箱體選用(yong)304不鏽鋼闆，厚(hou)度2－3MM，面闆采用(yong)304不鏽鋼闆厚(hòu)度3－5MM，承重部位(wèi)增加加強筋(jin)。

3）普通鋼闆油(yóu)箱内部防鏽(xiù)處理較難實(shí)現，鐵鏽進入(ru)油循環系👄統(tong)會造成很多(duo)故障，采用全(quán)不鏽鋼設計(jì)♈的油✏️箱則解(jie)決了這🥵一業(ye)界難題。

液壓泵站(zhan)結構形式
1）活(huo)塞式
單活塞(sai)杆液壓缸隻(zhī)有一端有活(huo)塞杆。如圖所(suo)示是一種單(dan)活塞液壓缸(gang)。其兩端進出(chū)口油口A和B都(dōu)可通壓力油(you)或回油，以實(shí)🈚現雙向運動(dòng)，故稱為雙作(zuo)用缸。
2）柱塞式(shì)
①柱塞式液壓(ya)缸是一種單(dan)作用式液壓(yā)缸，靠液壓力(lì)隻能實現一(yi)個方向的運(yun)動，柱塞回程(cheng)要靠其它外(wai)🙇🏻力或✂️柱塞的(de)自重；
②柱塞隻(zhi)靠缸套支承(chéng)而不與缸套(tào)接觸，這樣缸(gang)套極易加工(gong)，故适于做長(zhang)行程液壓缸(gang)；
③工作時柱塞(sāi)總受壓，因而(ér)它必須有足(zu)夠的剛度；
④柱(zhu)塞重量往往(wang)較大，水平放(fàng)置時容易因(yin)自重而下垂(chuí)，造🧑🏽‍🤝‍🧑🏻成密😄封🌈件(jiàn)和導向單邊(bian)磨損，故其垂(chuí)直使用更有(you)利。
3）伸縮式
伸(shēn)縮式液壓缸(gang)具有二級或(huò)多級活塞，伸(shēn)縮式液壓缸(gang)中活🐆塞伸出(chu)的順序式從(cong)大到小，而空(kong)載縮回的順(shun)序則一♍般是(shi)從小🔞到大。伸(shen)縮缸可實現(xian)較長的行程(chéng)，而縮回時長(zhang)度較短，結構(gòu)較為緊湊🔆。此(ci)種液壓缸常(cháng)用于工程機(jī)械和農業機(jī)械上。
4）擺動式(shi)
擺動式液壓(yā)缸是輸出扭(niǔ)矩并實現往(wang)複運動的執(zhi)🐆行⭕元件，也👅稱(cheng)擺動式液壓(yā)馬達。有單葉(ye)片和雙葉片(piàn)兩種✂️形式。定(ding)子塊固定在(zài)缸體上，而葉(ye)片和轉子連(lian)接在一起。根(gēn)據進油方向(xiàng)，葉片将帶動(dong)轉子作往複(fu)擺動 。

二級制動編(bian)輯

TY1S（B792S）、B157、TE130用于2JK、2JK/A、2JK/E型單(dān)繩雙筒系列(liè)提升機。
TY1D（B792D）、B159、TE131用于(yú)JK、JK/A、JK/E型單繩單筒(tong)系列提升機(ji)和JKM－C、JKMD－C、JKM－A、JKMD－A、JKM－E、JKMD－E井塔式和(hé)落地式多繩(shéng)提☎️升機。
液壓(ya)延時二級制(zhi)動液壓站：
TY3S（TK083S）、TE002用(yong)于單繩雙筒(tǒng)系列提升機(jī)（提升機型号(hào)同上）。
TY3D（BTK083D）、TE003用于單(dān)繩單筒系列(lie)提升機和多(duo)繩系列（塔式(shi)和落地式）提(tí)升機（提升機(ji)型号同上） [1]  。
組(zu)成部件編輯(jí)
液壓泵站功(gong)能部件
液壓(yā)站是由泵裝(zhuāng)置、集成塊或(huò)閥組合、油箱(xiāng)、電氣盒組合(hé)而成，各部件(jian)功用如下：
泵(beng)裝置——上裝有(you)電機和油泵(bèng)，它是液壓站(zhan)的動力源，将(jiang)機械能轉化(hua)為液壓油的(de)動力能。
集成(cheng)塊——是由液壓(yā)閥及通道體(ti)組合而成。它(ta)對液壓油實(shí)行方向、壓力(lì)、流量調節。
閥(fá)組合——是闆式(shì)閥裝在立闆(pǎn)上，闆後管連(lian)接，與集成♻️塊(kuài)功能相同。
油(you)箱——是鋼闆焊(hàn)的半封閉容(róng)器，上還裝有(yǒu)濾油網、空氣(qi)濾清器⚽等❓，它(tā)用來儲油、油(you)的冷卻及過(guò)濾。
電器盒——分(fen)兩種形式：一(yi)種設置外接(jie)引線的端子(zǐ)闆；一種是配(pei)置了全套控(kong)制電器  。

液壓泵站(zhan)元器件

⑴電動(dòng)機、齒輪泵——為(wei)液壓系統提(ti)供驅動力。
⑵電(dian)磁換向閥——控(kong)制液壓油流(liu)方向，改變油(you)缸的運動方(fang)向。
⑶電磁溢流(liú)閥——防止整個(ge)液壓系統超(chao)壓，相當于安(an)全🧑🏾‍🤝‍🧑🏼閥🔴，保護油(you)泵✏️和油路系(xi)統的安全及(jí)保持液壓系(xì)統的壓力恒(heng)定。
⑷減壓閥——通(tōng)過調節減壓(ya)閥可以滿足(zu)不同的工作(zuò)機構需⁉️要不(bú)同工作壓力(lì)的要求，使二(er)次油路壓力(li)低于一次油(yóu)路壓力。
⑸調速(sù)閥——對油路進(jìn)行節流調速(su)，可改變執行(hang)元件液壓缸(gang)的工作速度(dù)。
⑹液壓油過濾(lü)器——液壓站内(nèi)有兩個濾油(you)口。一個安裝(zhuang)在齒輪泵🈚的(de)📧吸油口處，以(yi)免吸入油箱(xiang)液壓油中的(de)顆粒等雜質(zhì)。另一個裝在(zai)系統的液壓(ya)油輸送管路(lù)上，達到清除(chú)液壓油中的(de)雜質，同時也(ye)可清除液壓(ya)油本身化學(xué)變化所産生(sheng)的膠質、瀝青(qing)質、炭化的顆(kē)🐆粒等。從而起(qǐ)到防止閥芯(xin)卡死、阻尼孔(kǒng)堵塞等故障(zhang)🥵發生。管路系(xì)統上設有壓(yā)差報警裝置(zhì)，濾芯堵塞時(shí)，發出電訊🈲号(hào)，此時應清洗(xi)或更換濾🙇🏻芯(xīn)。
⑺壓力表——用于(yú)顯示液壓站(zhan)的工作壓力(li)，以利于操作(zuo)人員控💛制🐇油(you)🌈壓。
⑻空氣過濾(lǜ)器——安裝在油(yóu)箱上，有三重(zhòng)作用，一是防(fáng)止🔴空氣中🥰的(de)污染物質進(jin)入油箱；二是(shi)起換氣作用(yong)，避免油泵出(chū)現吸空現象(xiàng)；三是兼做液(yè)壓油補充口(kou)。
⑼油位計——安裝(zhuāng)在油箱側面(mian)，顯示液壓油(yóu)的液位。
⑽溫度(dù)表——有的油箱(xiang)上裝有溫度(du)表，顯示液壓(ya)油的溫度。

⑾聯(lian)接管路——輸送(sòng)液壓驅動力(lì)，大部分用鋼(gang)管，也有用👄耐(nai)⛷️壓膠管

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